fbpx

Nissan เปิดตัวเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ เพิ่มประสิทธิภาพในการหลีกเลี่ยงการชน

Nissan ประกาศเปิดตัวเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ ซึ่งอยู่ในระหว่างการพัฒนา โดยใช้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับสภาพแวดล้อมของรถที่แม่นยำสูง เพิ่มประสิทธิภาพในการหลีกเลี่ยงการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เทคโนโลยี “การรับรู้เหตุการณ์จริงจากภาคพื้น (ground truth perception) ” ของ Nissan ผสมผสานข้อมูลจาก LIDAR หรือ อุปกรณ์ที่ใช้แสงเพื่อตรวจจับและคาดคะเนระยะทางของวัตถุ, สัญญาณเรดาร์ และกล้องประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่ล่าสุด เทคโนโลยีนี้สามารถตรวจจับรูปร่าง และระยะห่างของวัตถุ ตลอดจนโครงสร้างของพื้นที่รอบรถแบบเรียลไทม์ได้อย่างแม่นยำในระดับสูง

การใช้ข้อมูลนี้ทำให้ยานพาหนะสามารถวิเคราะห์สถานการณ์ปัจจุบัน ตัดสินใจ และดำเนินการเลี่ยงการชนที่จำเป็นโดยอัตโนมัติ เทคโนโลยีนี้ยังสามารถตรวจจับการจราจรที่ชะลอตัว สิ่งกีดขวางบนถนนในระยะไกล และดำเนินการเปลี่ยนเลนตามลำดับ ที่สำคัญเทคโนโลยีนี้ยังสามารถให้การสนับสนุนที่เพิ่มขึ้นแก่ผู้ขับขี่ในพื้นที่ที่ไม่มีข้อมูลแผนที่โดยละเอียดอีกด้วย

Nissan ได้ร่วมมือกับบริษัทที่ล้ำสมัยในการวิจัย และพัฒนาเทคโนโลยีนี้ และแบ่งปันความรู้ อุปกรณ์แบบ LIDAR ในเจเนอเรชันถัดไป ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญ และกำลังถูกรวมเข้ากับระบบของ Nissan โดยร่วมมือกับ Luminar1 ซึ่งใช้เทคโนโลยีชั้นนำของโลก ในด้านการควบคุมการหลีกเลี่ยงการชนขั้นสูง การพัฒนาเทคโนโลยี การตรวจสอบความถูกต้องที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งสภาพแวดล้อมดิจิทัลเป็นสิ่งสำคัญ ด้วยเหตุนี้ นิสสันจึงร่วมมือกับ Applied Intuition2 ซึ่งมีเทคโนโลยีการจำลองที่ล้ำสมัย

ภายใต้วิสัยทัศน์ระยะยาว Nissan Ambition 2030 บริษัทกำลังทำงานเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีควบคุมยานพาหนะโดยมุ่งเป้าไปที่การลดอุบัติเหตุ โดยใช้เทคโนโลยีของ LIDAR สำหรับรุ่นต่อไป Nissan เชื่อว่าในยุคที่จะมาถึงของการขับขี่แบบอัตโนมัติ เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่ซับซ้อนได้สูงนับเป็นสิ่งสำคัญ Nissan ตั้งเป้าที่จะพัฒนาเทคโนโลยีการรับรู้เหตุการณ์จริงจากภาคพื้นให้เสร็จสิ้นภายในกลางทศวรรษที่ 2020 โดยจะวางจำหน่ายในรถยนต์รุ่นใหม่บางรุ่นก่อน และจะมีในเกือบทุกรุ่นภายในปีงบประมาณ 2030

บทความที่น่าสนใจ

เทียบสเปค “เอสยูวีไฟฟ้า” งบ 2 ล้าน Tesla Model Y (RWD) และ Volvo XC40 Single Motor

Nopkung

SVOLT สำเร็จการพัฒนาต้นแบบแบตเตอรี่โซลิดสเตต ช่วยขับเคลื่อนรถ EV ได้ไกลขึ้นถึง 1,000 กม.

Peng

ขับรถทางไกล ควรเติมลมยางให้ “อ่อน” หรือ “แข็ง” กันแน่..?

idiot

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More

Privacy & Cookies Policy