ในขณะนี้แบรนด์รถยนต์สมรรถนะสูงหรือซูเปอร์คาร์หลากหลายแบรนด์กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนถ่ายจากขุมพลังสันดาปภายใน กลายมาเป็นขุมพลังไฟฟ้า ยกตัวอย่างเช่น Ferrari ที่ได้เริ่มนำเทคโนโลยี Hybrid มาใช้ในรถยนต์หลากหลายรุ่นไม่ว่าจะเป็น LaFerrari, SF90 Stradale หรือน้องเล็กอย่าง Ferrari 296 ที่มาพร้อมกับขุมพลัง V6 พร้อมด้วยระบบ Plug in Hybrid และในอนาคตเราคงปฏิเสธได้ว่าสักวันหนึ่งพวกเขาจะต้องยุติการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายใน และหันมาพึ่งพาขุมพลังไฟฟ้า 100% อย่างแน่นอน
ถึงแม้ว่าในปัจจุบันรถซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าหลายรุ่นนั้นทรงพลังและสามารถทำอัตราเร่งได้เหนือกว่ารถซูเปอร์คาร์ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ แต่สิ่งที่ลูกค้ากลุ่มนี้หลายคนยังคงถวิลหานั่นก็คือ “เสียงเครื่องยนต์” อันแสนเร้าใจที่คอยปลุกอะดรีนาลีนของผู้ขับ ซึ่งทาง Ferrari เองได้เห็นความต้องการของลูกค้าและได้เข้ายืนจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีที่จะช่วยให้รถไฟฟ้าของพวกเขาในอนาคต มีเสียงท่อไอเสียที่สมจริง
ภาพวาดสิทธิบัตรได้แสดงรายละเอียดของ ‘อุปกรณ์สร้างเสียง’ โดยเฉพาะ ซึ่งมีลักษณะคล้ายลำโพงซึ่งจะถูกติดตั้งไว้บริเวณเพลาล้อหลัง โดยเจ้าอุปกรณ์สร้างเสียงตัวนี้จะปรับระดับความดังเบาตามความเร็วของตัวรถ รวมถึงยังสามารถปรับแต่งโทนเสียงให้เหมาะสมในแต่ละสภาพการขับขี่ได้อีกด้วย
สาเหตุที่ทำให้ Ferrari ต้องออกมาจดสิทธิบัตรอุปกรณ์ชิ้นนี้ ทางผู้ผลิตได้ให้เหตุผลว่า เสียงของเครื่องยนต์นั้นมีความสำคัญและให้ “ความเพลิดเพลินในการขับขี่” และพวกเขายังได้กล่าวอีกว่า “เสียงที่เกิดจากเครื่องยนต์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสถึงพื้นถนนและอาการของตัวรถ”
โดยในปัจจุบัน บริษัทรถยนต์กำลังพัฒนาระบบเสียงสังเหคราะและบางบริษัทเริ่มใช้ระบบสร้างเสียงในรถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น Dodge ซึ่งได้นำเทคโนโยลีลักษณะนี้ใส่ลงใน Muscle Car ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Charger Daytona SRT EV Concept แต่รถรุ่นนี้กลับโดนวิจารณ์อย่างหนักเนื่องจากซุ่มเสียงสังเคราะห์ของมันนั้นดูแปลกประหลาดและไม่สมจริงเอาเสียเลย
ต้องรอดูกันต่อไปว่าในอนาคต บริษัทรถยนต์แต่ละรายจะคิดค้นนวัตกรรมนี้ออกมาเป็นอย่างไร แต่บอกได้ว่าเลยว่าสนุกแน่ๆเพราะแต่ละบริษัทน่าจะดึงจุดเด่นและสร้างคาแรคเตอร์เสียงของตัวเองออกมาในลักษณะใด
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก : carscoops.com