ในขณะที่ Elantra N เวอร์ชั่นเกาหลีเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม ตอนนี้ Hyundai U.S.A ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับเวอร์ชั่นของรถแล้ว เกือบจะเหมือนกับรุ่นทั่วโลก Hyudai ได้ให้สิทธิ์ในการเข้าถึงการอัพเกรดสมรรถนะเต็มรูปแบบของสหรัฐฯ ที่ทำให้รถกลายเป็นรถซีดานสุดคูล – รวมถึงตัวเลือกของกระปุกเกียร์ธรรมดา
Elantra N ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 276 แรงม้า (205 กิโลวัตต์) และแรงบิด 289 ปอนด์-ฟุต (391 นิวตันเมตร) “N Grin Shift” (NGS) จะทำให้คุณมีกำลังสูงสุด 286 แรงม้า (213 กิโลวัตต์) โดยใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์โอเวอร์บูสชั่วคราวและเพิ่มการตอบสนองการส่งสูงสุดครั้งละ 20 วินาที บริษัทยังได้ทำงานเพื่อลดเวลาคูลดาวน์ระหว่างการเพิ่ม NGS เป็น 40 วินาที เพื่อให้สามารถใช้รอบต่อรอบในสนามแข่งได้
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในประมาณ 5.0 วินาที แม้ว่า turbos ไม่ได้ให้แรงม้าเพิ่มแต่ Hyundai กล่าวว่ามันทำงานเพื่อสร้างแถบกำลังที่ปรับให้เหมาะกับไดนามิกในการขับขี่ สิ่งที่เรียกว่าพลังงานแบนหมายความว่าคุณได้รับพลังงานที่ราบสูงระหว่าง 5,500-6,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ยังให้แรงบิดสูงสุดระหว่าง 2,100 ถึง 4,700 รอบต่อนาที
ข่าวดีสำหรับชาวอเมริกันก็คือ พวกเขาจะมีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด ในขณะที่รุ่นก่อนได้รับเทคโนโลยี rev-matching tech ส่วนรุ่นหลังได้รับเทคโนโลยี N Power Shift (NPS) และ N Track Sense Shifting (NTS)
Elantra N ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มากกว่าความเร็วของเส้นตรง รถยังได้รับดิฟเฟอเรนเชียลลิมิเต็ดสลิปอิเล็กทรอนิกส์ที่กระจายแรงบิดระหว่างล้อด้านในและด้านนอกอย่างแข็งเมื่อเข้าโค้ง ซึ่งรวมกับระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งขึ้นหรือคลายตัวตามความต้องการ ในขณะเดียวกัน ระบบควบคุมการทรงตัวได้ให้ความรู้สึก “rear-end drift” เพื่อเพิ่มความตื่นเต้น
ที่มา : carscoops