กลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของ Mazdaเริ่มต้นด้วยการมาถึงของ MX-30 ในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าเราคิดว่า MX-30 ดูเท่ด้วยประตูหลังแบบฆ่าตัวตายและเครื่องยนต์ที่ขยายระยะทางการวิ่ง แต่ Mazda วางแผนที่จะนำเสนอในแคลิฟอร์เนียเมื่อเปิดตัวเท่านั้น ทั้งนี้ Mazda ยังมีรถยนต์ไฟฟ้าคันอื่น ๆ อยู่ในแผ่น สถาปัตยกรรม SkyActiv Multi-Solution Scalable ใหม่ของ ค่าย จะมาถึงระหว่างปี 2568 – 2573 ซึ่งเป็นรถไฮบริด 5 รุ่น ปลั๊กอินไฮบริด 5 รุ่น และ EV 3 รุ่น ในบรรดา EV ทั้งสามคันนั้น เราคาดว่าอย่างน้อยหนึ่งคันจะเป็น Mazda CX-5 ไฟฟ้า
ยังไม่ชัดเจนว่าอนาคตของ CX-5 จะเป็นอย่างไร แต่การประกาศใช้ไฟฟ้าของ Mazda ช่วยให้เราไขปริศนาได้ เราคิดว่า CX-5 EV เป็นบทสรุปที่สมบูรณ์ ณ. จุดนี้ ซึ่ง Mazda คงไม่ปล่อยให้ CX-5 คันนี้หลุดมือไปง่าย ๆ เพราะมันเป็นสินค้าขายดีของบริษัท คำถามคือ รุ่นนี้จะเป็นอย่างไร?
ไม่ชัดเจนว่า CX-50 ที่ลือกันว่าจะมาแทนที่ CX-5 หรือมาถึงในฐานะรุ่นเพิ่มเติมที่เป็นรุ่นน้องรองจาก CX-9 ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด CX-5 (หรือ CX-50) ไฟฟ้า จะใช้แนวหลังคาลาดเอียงที่ด้านหลังเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิก เราได้จินตนาการแล้วว่า CX-50 ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร ดังนั้นการเปลี่ยนให้เป็นโมเดลไฟฟ้าไม่ใช่เรื่องยากเกินไปที่จะทำ
ระบบขับเคลื่อน EV รุ่นต่อไปของ Mazda ยังคงเป็นปริศนา อย่างไรก็ตาม CX-5 ไฟฟ้าจะมีเอาต์พุตที่สูงกว่า MX-30 ซึ่งผลิตได้เพียง 144 แรงม้า และแรงบิด 200 ปอนด์-ฟุต CX-5 ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันที่ทรงพลังที่สุดใช้เครื่องยนต์ SkyActiv เทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตรที่ให้กำลัง 227 แรงม้า และแรงบิด 310 ปอนด์-ฟุต ดังนั้นรุ่นไฟฟ้าน่าจะแซงหน้าตัวเลขเหล่านี้ได้อย่างสบายๆ
เพื่อให้มาสด้าสามารถแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่มีอยู่เช่น Ford Mustang Mach-E และ Volkswagen ID.4 ได้ CX-5 ไฟฟ้าต้องสามารถขับขี่ได้ในระยะทางอย่างน้อย 250 ไมล์ ทั้งนี้คากว่าคู่แข่งจะค่อย ๆ ปรับปรุงระยะทางการขับขี่ของพวกเขาให้ได้มากขึ้น ซึ่งคาดว่า Mazda จะสามารถเสนอระยะทางการขับขี่แบบโรตารี่ที่ไม่เหมือนใคร ทำให้ผู้ซื้อเกิดข้อเปรียบเทียบ และทาง Mazda อาจได้เปรียบ
ที่มา : carbuzz