รถรุ่น LEVC ของ Geely เป็นที่รู้จักดีในการผลิตแท็กซี่ EV และรถตู้ VN5 โดยตอนนี้ก็ได้เปิดตัวรุ่น L380 ใหม่ ซึ่งเป็นรถ MPV ไฟฟ้าที่มีขนาดใหญ่
โดยปกติแล้วรถรุ่นนี้จะสามารถรองรับที่นั่งได้ตั้งแต่ 3 ถึง 8 ที่นั่ง ซึ่งอาจรวมถึงชื่อรุ่นด้วย โดยมีทั้งหมด 4 รุ่นด้วยกัน ราคาอยู่ระหว่าง 379,000 ถึง 479,000 หยวน (52,300 – 66,050 USD)
รุ่นของ LEVC L380 มีดังนี้
|
100 kWh 6-seater Air |
379,900 หยวน (52,300 เหรียญสหรัฐ) |
|
116 kWh 6-seater Pro |
439,900 หยวน (60,550 เหรียญสหรัฐ) |
|
140 kWh 8-seater 4WD Max |
479,900 หยวน (66,050 เหรียญสหรัฐ) |
|
140 kWh 6-seater 4WD Ultra |
479,900 หยวน (66,050 เหรียญสหรัฐ) |
แม้ว่าผู้อ่านจะสังเกตเห็นว่ามีเฉพาะรุ่นแบบ 6 และ 8 ที่นั่งของ LEVC ในการเปิดตัวแสดงให้เห็นแค่โครงร่างที่นั่ง 3, 4, 5 และ 7 แต่โดยรวมแล้วดูเหมือนว่าจะเน้นไปที่ความสะดวกสบายซะมากกว่า ซึ่งความแตกต่างในรถ 8 ที่นั่งของ L380 ที่มีรูปแบบคือ 2+2+2+2 โดยแถวที่ 2 และ 3 มีเก้าอี้แยกกัน ซึ่งภาพภายในห้องนั้นแสดงให้เห็นว่าที่นั่งบางส่วนสามารถหมุนได้เพื่อสร้างพื้นที่การประชุม
โดยแรงบันดาลใจมาจากการเดินทางของสายการบินที่หรูหราด้วยที่นั่งแบบ first-class ที่สามารถปรับเอนนอนได้และหุ้มด้วยหนังแบบนุ่ม เบาะนั่งตัดกับผ้าอัลคันทารา โครเมียมสีสว่าง และคริสตัลสำหรับส่วนอื่น ๆ ของห้องโดยสาร
มีหลังคากระจกแบบพาโนรามาขนาด 2.18 ตร.ม. ซึ่งให้ความรู้สึกโปร่งสบายในห้องโดยสารแต่ยังสามารถหรี่แสงได้อย่างชาญฉลาดอีกด้วย ซึ่งคนที่นั่งแถวที่ 2 จะได้รับประโยชน์จากหน้าจอที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเบาะหน้า องค์ประกอบต่าง ๆ ของการออกแบบห้องโดยสารได้รับแรงบันดาลใจจากทั้งจีนและสหราชอาณาจักร มีช่องระบายอากาศรูปทรงหยูอี้ของจีนแบบดั้งเดิม และเอฟเฟกต์แสงแบบฝนดาวตกผสมผสานสัญลักษณ์ของลอนดอน เช่น สะพานทาวเวอร์บริดจ์และบิ๊กเบน
ด้านหน้าของ LEVC L380 มีแผงหน้าปัดแบบ LCD และหน้าจออินโฟเทนเมนต์แบบลอยขนาดใหญ่ ปุ่มเลือกการขับขี่อยู่บนก้านพวงมาลัยแทนที่จะอยู่บนคอนโซลกลาง ประสบการณ์การใช้งานของผู้ใช้คือ L-OS ซึ่งเป็นเทคโนโลยีแพลตฟอร์มดิจิทัลที่เปลี่ยนจากชิปไปสู่ระบบคลาวด์ หัวใจสำคัญของมันคือชิป Antora 1000 Pro จาก eCarX ที่มีพลังประมวลผล 16 TOPS ซึ่งสามารถมอบฟังก์ชันการทำงานระดับสูงและเนื้อหาที่หลากหลาย ระบบ L- OS สร้างระบบการทำงานดิจิทัลซึ่งทำงานตั้งแต่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ไปจนถึงห้องโดยสารอย่างอัจฉริยะ
ผู้ซื้อสามารถเลือกสี Pearl White, Ink Jade Black, Sapphire Blue และ Emerald Green สำหรับรูปลักษณ์ภายนอก ซึ่ง LEVC กล่าวว่าได้รับแรงบันดาลใจจากหลักแอโรไดนามิกของเครื่องบิน MPV มีการออกแบบหลังคาลอย และการออกแบบล้อที่ได้รับอิทธิพลจาก London Eye
L380 มีมิติตัวถัง 5,316, 1,998 และ 1,940 มม. (กว้าง/ยาว/สูง) และระยะฐานล้อ 3,185 มม. ใช้แพลตฟอร์ม Space Oriented Architecture (SOA) ที่พัฒนาโดย LEVC ร่วมกับ Geely และเป็นเวอร์ชันที่เน้นการใช้งานในรถยนต์เชิงพาณิชย์ของแพลตฟอร์ม SEA ของ Geely ตามที่ LEVC ระบุ แพลตฟอร์มนี้จะใช้เพื่อขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ในอนาคต
รุ่นมอเตอร์เดี่ยวใช้มอเตอร์กำลังสูงสุด 200 กิโลวัตต์ ซึ่งตามข้อมูลของ Autohome อยู่ที่เพลาหน้า ซึ่งดูน่าประหลาดใจที่รุ่นมอเตอร์คู่จะเพิ่มมอเตอร์ขนาด 200 กิโลวัตต์แบบเดียวกันให้กับเพลาอีกอัน โดยมอเตอร์มีแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร อัตราเร่งสำหรับรุ่นมอเตอร์คู่อยู่ที่ 5.5 วินาทีเท่านั้น มีความจุของแบตเตอรี่ 3 แบบคือ 100, 116 และ 140 kWh ตามลำดับ ชุดขนาด 140 kWh ใช้แบตเตอรี่ 3.0 Qilin ของ CATL ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานถึง 200 Wh/kg ซึ่งให้ระยะการเดินทาง 819 กม. ตาม LEVC โดยใช้ CLTC และแบตเตอรี่สามารถเพิ่มระยะได้ 350 กม. ใน 15 นาที โดยแหล่งข่าวของจีนทั้งหมดให้พิสัยอยู่ที่ 805 กิโลเมตร แต่ยังไม่ใช่ตัวเลขในข่าวประชาสัมพันธ์ของ LEVC
L380 นำเสนอการผสมผสานระหว่างระบบกันสะเทือนแบบ McPherson แบบลูกบอลคู่และการออกแบบสปริงลมในเวอร์ชันท็อปสุดเป็นครั้งแรกของโลก ส่วนเวอร์ชันต่ำกว่าจะมีโช้คอัพแบบหน่วงแปรผัน CDC
ภายในมีถุงลมนิรภัย 11 ใบ และ LEVC ได้บอกว่า L380 เป็นรุ่นเดียวในระดับเดียวกันที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารทั้ง 3 แถว ถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างเพียงอย่างเดียวอยู่ที่ 112 ลิตรต่อข้าง ปัจจุบันไม่มีการจัดระดับ Euro NCAP แต่ LEVC คาดว่าจะได้ระดับ 5 ดาว
การออกแบบ L380 นำโดย Brett Boydell ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายออกแบบระดับโลกของ LEVC ในเมือง Ansty เมืองโคเวนทรี แต่ข้อมูลมาจากทั่วทั้งเครือข่ายการออกแบบของ Geely การขายในช่วงแรกจะถูกจำกัดอยู่ในประเทศจีน แต่ L380 ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการส่งออก และจะเริ่มจำหน่ายในสหราชอาณาจักรภายใน 2 ปีข้างหน้า
Cr.carnewschina