อาจเห็นได้ชัดว่าการเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้า และภัยคุกคามของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เป็นเสมือนสัญญาณเตือนว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะอยู่ในอันตราย แต่ความจริงแล้วไม่ใช่อย่างนั้น โตโยต้ายังคงดำเนินการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในให้ทันสมัยยิ่งขึ้น หนึ่งในวิธีการที่พวกเขากำลังทำ คือการพัฒนาครอบครัวของเครื่องยนต์สี่สูบใหม่ โดยวิศวกรของโตโยต้ากล่าวว่า บริษัทมีเป้าหมายที่จะทำให้เครื่องยนต์เหล่านี้ดีกว่าเครื่องยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเครื่องหนึ่งของพวกเขา นั่นคือ 2JZ-GTE ในรถยนต์ Toyota Supra ตำนาน
เครื่องยนต์สี่สูบใหม่ที่จะเกิดขึ้น
เครื่องยนต์สี่สูบกลุ่มใหม่นี้ ถูกเปิดเผยรายละเอียดครั้งแรกในการประชุมเกี่ยวกับเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ซึ่งโตโยต้าและบริษัทในเครือ อย่างมาสด้าและซูบารุ ได้ยืนยันความมุ่งมั่นในเทคโนโลยีนี้ โดยมีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1.5 ลิตรแบบไม่เป่าอากาศ, เครื่องยนต์เทอร์โบ และเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 2.0 ลิตรขึ้นไป ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานร่วมกับระบบไฟฟ้า โดยจะมีประสิทธิภาพและกำลังมากขึ้น รวมถึงมีการจัดวางอย่างกะทัดรัดกว่าเครื่องยนต์สี่สูบรุ่นปัจจุบัน
เป้าหมายการพัฒนาเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
ในบรรดาเครื่องยนต์กลุ่มใหม่นี้ เครื่องยนต์ที่มีขนาด 2.0 ลิตรนั้นถือเป็นเครื่องยนต์ที่มีศักยภาพสูงสุด โดยวิศวกรของโตโยต้าตั้งเป้าหมายไว้ว่าจะพัฒนาให้เครื่องยนต์นี้ดีกว่าตำนานเครื่องยนต์ 2JZ ซึ่งถือเป็นเป้าหมายที่ท้าทายอย่างมาก เนื่องจาก 2JZ เป็นเครื่องยนต์หกสูบขนาด 3.0 ลิตร ขณะที่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเป็นเครื่องยนต์สี่สูบขนาดเล็กกว่า อย่างไรก็ตาม ด้วยศักยภาพของเครื่องยนต์ G16E-GTS ขนาด 1.6 ลิตรในรถ GR Corolla ที่ให้กำลังสูงเมื่อเพิ่มแรงดันไอดี ทำให้การพัฒนาเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรให้ดีกว่า 2JZ นั้นอาจเป็นไปได้
มีการรายงานว่า เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรรุ่นนี้กำลังถูกทดสอบในรถสองรุ่น ได้แก่ Lexus IS โฉมต้นแบบที่ให้กำลังสูงถึง 400 แรงม้า และ Lexus RC ที่มีกำลังสูงถึง 600 แรงม้า โดย Lexus IS จะใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ส่วน Lexus RC จะใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และออกแบบมาเป็นรถเพื่อการแข่งขัน นอกจากนี้ยังมีข่าวลือว่าเครื่องยนต์ 400 แรงม้านี้อาจจะใช้ในรถสปอร์ตกลางเครื่องยนต์หลัง Toyota MR2 รุ่นใหม่ และยังมีข่าวลือเรื่องการกลับมาของรถ Toyota Celica อีกด้วย
หากโตโยต้าสามารถพัฒนาเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรให้ทำงานได้ดีกว่าตำนาน 2JZ ก็จะเปิดโอกาสให้บริษัทนำไปใช้ในรถยนต์หลากหลายรุ่น แต่ว่าพวกเขาจะสามารถทำได้หรือไม่ ก็เป็นเรื่องที่ต้องติดตามกันต่อไป
แหล่งที่มาจาก thedrive