Stephan Winkelmann CEO ของ Lamborghini ยังคงเชื่อมั่นในอนาคตของเครื่องยนต์สันดาปภายนอก โดยเขามองว่ารถสปอร์ตไฟฟ้าในปัจจุบันยังไม่ได้รับความนิยมมากนัก และต้องรอดูว่าตลาดจะเป็นอย่างไรต่อไป Lamborghini จึงยังคงใช้เครื่องยนต์ V12 สำหรับ Aventador รุ่นใหม่ และเครื่องยนต์เบนซิน V8 ใหม่สำหรับตัวถัง Revuelto EV คันต่อไป
สิ่งที่ Stephan Winkelmann กล่าวสอดคล้องกับความเห็นของผู้บริหาร Rimac ผู้ผลิตรถ electric hypercar Nevera “ลูกค้ารวยยังไม่ค่อยสนใจรถสปอร์ตไฟฟ้าเท่าไหร่นัก แม้ Nevera จะสร้างสถิติใหม่ถึง 23 รายการ แต่ก็ยังไม่สามารถดึงดูดลูกค้าระดับบนได้มากนัก”
BUGATI กำลังพัฒนารถรุ่นใหม่ที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ V16 ธรรมชาติแบบไร้เทอร์โบ คู่กับระบบ Hybrid – Pagani ก็ยังไม่มีแผนจะทำรถไฟฟ้าในเร็ว ๆ นี้ เนื่องจากถือว่าแบตเตอรี่ยังมีน้ำหนักมากเกินไปจนกระทบประสบการณ์การขับขี่ แม้แต่ Ferrari ก็ยังคงมีแผนจะปล่อยรถสปอร์ตไฟฟ้ารุ่นแรกในปี 2568 เท่านั้น
Stephan Winkelmann เห็นว่าการใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ (e-fuels) น่าจะเป็นทางออกที่ดีสำหรับรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาปภายนอก เขาหวังจะอาศัยความก้าวหน้าของ Porsche ในการผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในชิลี
แม้แนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้าจะเข้มข้นขึ้นเรื่อย ๆ แต่แบรนด์รถสปอร์ตหรูระดับ HIGH-END ยังคงยึดมั่นในเครื่องยนต์สันดาปภายนอก เนื่องจากเชื่อว่ารถสปอร์ตไฟฟ้ายังไม่สามารถตอบโจทย์ลูกค้ากลุ่มนี้ได้ ดังนั้นพวกเขาจึงมองหาทางออกด้วยการพัฒนาเชื้อเพลิงสังเคราะห์แทน