ล่าสุดรองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ได้ออกเปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2566 โดยมติครม. เห็นชอบเริ่มบังคับใช้มาตรฐานไอเสียยูโร 5 (Euro 5) สำหรับรถยนต์ใหม่ โดยจะมีผลในวันที่ 1 มกราคม 2567 เพื่อช่วยลดฝุ่น PM 2.5 และมลพิษในอากาศ
โดยเมื่อข้อกำหนดดังกล่าวมีผลเริ่มใช้ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายจะต้องพัฒนาและปรับจูนเครื่องยนต์ให้ผ่านข้อกำหนดมาตรฐานไอเสีย Euro 5 ซึ่งจะมีข้อกำหนดที่เข็มงวดมากว่ามาตรฐาน Euro 4 ไม่ว่าจะเป็น มาตรฐานการวัดจำนวนอนุภาคฝุ่นขนาดเล็ก (PN) ค่ามาตรฐานออกไซด์ของไนโตรเจน (NOx) และสารไฮโดรคาร์บอน (HC)
หากไม่ปฏิบัติตามก็จะไม่สามารถขายรถยนต์ได้หลังจากวันที่ 1 มกราคม 2567 โดยทางภาครัฐ ได้สร้างแรงจูงใจให้กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ ด้วยการปรับลดภาษีสรรพสามิต หากรถรุ่นนั้นๆ ปล่อยฝุ่น PM ไม่เกิน 0.005 กรัมต่อกิโลเมตร (เทียบเท่ามาตรฐานยูโร 5)
โดยข้อกำหนดมาตรฐานไอเสียยูโร 5 เป็นส่วนหนึ่งของแผนปฏิบัติการขับเคลื่อนวาระแห่งชาติ “การแก้ไขปัญหามลพิษด้านฝุ่นละออง” ซึ่งเราปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่ารถกระบะและรถเชิงพานิชย์ที่ใช้ในภาคขนส่งแทบจะ 100% เป็นรถเครื่องยนต์ดีเซลที่ปล่อยมลพิษสูงนั่นเอง
ขอบคุณข้อมูลจาก : pptvhd36.com / oards.com