fbpx
เหนือล้ำท้าทายทุกสนามกับ The new Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport สายพันธุ์แรง ที่มาพร้อมตัวถัง natural-fibre

เหนือล้ำท้าทายทุกสนามกับ The new Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport สายพันธุ์แรง ที่มาพร้อมตัวถัง natural-fibre

ถึงเวลาแล้วที่ยนตรกรรมอย่างรถแข่ง The new Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport จะเผยโฉมให้แข็งแกร่งมากขึ้น โดยพัฒนาให้มีประสิทธิภาพเทียบเคียงรถสนามพันธุ์แท้ที่สุด เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่เพื่อการลงสนามแข่งขัน

ปอร์เช่ 718 เคย์แมน จีที4 คลับสปอร์ต รุ่นล่าสุด (The new Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport) ไม่เพียงมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มสมรรถนะการขับขี่และศักยภาพในการทำความเร็วต่อรอบสนามให้ดีเยี่ยมยิ่งขึ้น แต่ยังครอบคลุมไปถึงการเลือกใช้วัสดุในการผลิตที่คงทนถาวร รวมทั้งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

สำหรับแนวคิดในการพัฒนารถแข่งความเร็วสูงที่นั่งเดี่ยว อย่าง The new Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport นั้นได้รับการออกแบบให้มีสมรรถนะพื้นฐานใกล้เคียงกับรถแข่งเหนือข้อกำหนด Homologation

ระบบเครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์อะลูมิเนียม 6 สูบนอน บ๊อกเซอร์ วางกลางตัวถัง
  • ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 3,800 ซีซี; ความสูงการขึ้นลงของลูกสูบ 77.5 มิลลิเมตร ความกว้างกระบอกสูบ 102 มิลลิเมตร
  • พละกำลังสูงสุด: 425 แรงม้า (313 กิโลวัตต์) ที่ 7,500 รอบต่อนาที
  • รอบการทำงานสูงสุด: 7,800 รอบต่อนาที
  • แรงบิดสูงสุด: 425 นิวตันเมตร ที่ 6,600 รอบต่อนาที
  • อัตราส่วนกำลังอัด: 12.5:1
  • ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ พร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิ สำหรับเครื่องยนต์และชุดเกียร์
  • เทคโนโลยี 4 วาล์วต่อสูบ พร้อมระบบแปรผันการทำงานของเพลาลูกเบี้ยว adjustable camshaft phasing และระบบวาล์วแปรผัน VarioCam Plus
  • น้ำมันเชื้อเพลิง: Super Plus ไร้สารตะกั่ว ค่าออกเทนขั้นต่ำ 98
  • ระบบควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ (Continental SDI 9)
  • ระบบน้ำมันหล่อลื่นแบบ Integrated dry sump
  • ระบบกรองไอเสีย 100-cell metal catalytic converter ตามมาตรฐาน DMSB

ระบบส่งกำลัง

    • ขับเคลื่อนล้อหลัง
    • เกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 6-จังหวะ PDK ควบคุมการทำงานด้วยอิเลกทรอนิกส์ออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ
    • ล้อช่วยแรงแบบ Reinforced dual mass
    • ระบบหล่อลื่นแบบ Internal pressure พร้อมระบายความร้อนด้วย active oil cooling
    • ระบบเฟืองท้าย Differential lock ออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ

ระบบตัวถัง

  • โครงสร้างตัวถังน้ำหนักเบา ผลิตจากอะลูมิเนียมและเหล็กกล้า
  • โครงสร้างห้องโดยสารนิรภัย Welded-in roll-cage ได้รับการรับรองมาตรฐาน FIA Art. 277
  • ฝากระโปรงหน้าติดตั้งจุดยึดแบบ quick release
  • ฝากระโปรงหลังติดตั้งจุดยึดแบบ quick release
  • ปีกหลังทรงสูงพร้อมขายึดแบบ “swan neck” ผลิตจากวัสดุ natural-fibre รวมถึง ช่องระบายอากาศด้านข้าง และ ปีกรถที่ผลิตจากวัสดุ carbon-fibre รูปแบบ Gurney flap
  • ประตูรถฝั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารผลิตจากวัสดุ natural-fibre
  • หลังคารถติดตั้งระบบนิรภัย ได้รับการรับรองมาตรฐาน FIA Art. 275a
  • เบาะนั่งสำหรับการแข่งขัน Recaro race bucket seat ปรับระดับความสูง พร้อมระบบ padding สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ (ตามมาตรฐาน FIA Standard 8862/2009 – ข้อกำหนดล่าสุดของ FIA)
  • ระบบแม่แรงลม three-piston air jack (เฉพาะเวอร์ชัน “Competition”)
  • จุดติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อรองรับระบบแม่แรงลม three-piston air jack (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
  • รองรับการติดตั้งตาข่ายนิรภัย
  • ห่วงเกี่ยวสำหรับลากจูงด้านหน้าและด้านหลัง รับรองมาตรฐาน FIA
  • คอนโซลกลางแบบ Motorsport สำหรับการแข่งขัน แสดงข้อมูลฟังก์ชันการทำงานและสามารถปรับแต่งได้
  • เข็มขัดนิรภัยแบบจุดยึด 6 ตำแหน่ง
  • ถังน้ำมันเชื้อเพลิงนิรภัย ขนาดความจุ 115 ลิตร FT3 safety fuel cell พร้อมระบบตัดการจ่ายเชื้อเพลิง “Fuel Cut Off” ชุดวาล์วนิรภัยเป็นไปตามข้อกำหนดของ FIA(เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
  • ถังน้ำมันเชื้อเพลิงนิรภัย ขนาดความจุ 80 ลิตร FT3 safety fuel cell with “Fuel Cut Off” พร้อมระบบตัดการจ่ายเชื้อเพลิง “Fuel Cut Off” ชุดวาล์วนิรภัยเป็นไปตามข้อกำหนดของ FIA (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Trackday”)

ระบบช่วงล่าง

ช่วงล่างด้านหน้า:

  • MacPherson สตรัท สามารถปรับระดับความสูง มุม camber และระยะฐานล้อได้
  • ชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ Forged: ให้ความแข็งแรงสูงด้วยจุดยึดแบบ double shear mounting และ high-performance spherical bearings
  • ดุมล้อแบบ 5 ตำแหน่ง
  • โช๊คอัพสำหรับการแข่งขันปรับได้ 3-ระดับ rebound และ 2-stage compression สำหรับความเร็วสูงและความเร็วต่ำ (เฉพาะเวอร์ชั่น “Competition”)
  • โช๊คอัพปรับแต่งสำเร็จจากโรงงาน (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
  • ระบบพวงมาลัยแปรผันอัตราทดแบบ Electromechanical
  • เหล็กกันโคลง anti-roll bar ดีไซน์แบบ 3-hole

ช่วงล่างด้านหลัง:

  • MacPherson สตรัท สามารถปรับระดับความสูง มุม camber และระยะฐานล้อได้
  • ชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ Forged: ให้ความแข็งแรงสูงด้วยจุดยึดแบบ double shear mounting และ high-performance spherical bearings
  • ดุมล้อแบบ 5-ตำแหน่ง
  • โช๊คอัพสำหรับการแข่งขันปรับได้ 3-ระดับ rebound และ 2-stage compression สำหรับความเร็วสูงและความเร็วต่ำ (เฉพาะเวอร์ชั่น “Competition”)
  • โช๊คอัพปรับแต่งสำเร็จจากโรงงาน (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
  • เหล็กกันโคลง anti-roll bar แบบ blade-type ปรับตั้งได้

ระบบเบรก

ช่วงล่างด้านหน้า:

  • คาลิเปอร์เบรกอะลูมิเนียม 6 ลูกสูบ โมโนบลอก สำหรับการแข่งขัน พร้อมสปริงลูกสูบแบบ “Anti Knock Back”
  • จานเบรกเหล็กหล่อเซาะร่องแบบ multi-piece พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มิลลิเมตร
  • ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ
  • ระบบปรับสมดุลย์แรงเบรกด้วย balance bar system (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
  • หม้อลมเบรก (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Trackday”)

ระบบเบรกหลัง:

  • คาลิเปอร์เบรกอะลูมิเนียม 6 ลูกสูบ โมโนบลอก สำหรับการแข่งขัน พร้อมสปริงลูกสูบแบบ “Anti Knock Back”
  • จานเบรกเหล็กหล่อเซาะร่องแบบ multi-piece พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มิลลิเมตร
  • ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ
  • ระบบปรับสมดุลแรงเบรกด้วย balance bar system (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
  • หม้อลมเบรก (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)

ระบบอิเล็กทรอนิกส์:

  • แผงหน้าปัทม์ COSWORTH instrument cluster ICD พร้อมหน้าจอแสดงข้อมูล integrated data logger
  • ตรวจจับรหัสข้อผิดพลาดด้วยเครื่องมือพิเศษ PIWIS motorsport tester
  • สามารถใช้งานร่วมกับแอปพลิเคชัน Porsche Track Precision Race App
  • จับเวลารอบสนามด้วย Integrated lap trigger ผ่านสัญญาณ GPS
  • ลิ้นบังคับควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
  • แบตเตอรี่ lithium-ion (LiFePo) น้ำหนักเบา ขนาด 60 Ah ทนทานต่อการรั่วซึม ติดตั้งภายในบริเวณที่วางเท้า ฝั่งผู้โดยสาร (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
  • แบตเตอรี่ 12 โวลต์ ขนาด 70 Ah (AGM) ทนทานต่อการรั่วซึม ติดตั้งภายในบริเวณที่วางเท้า ฝั่งผู้โดยสาร (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
  • สวิทช์ตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงฉุกเฉินติดตั้งภายในห้องโดยสาร และภายนอกห้องโดยสารบริเวณฝั่งซ้ายของกระจกบังลมหน้า
  • ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ PSM (Porsche Stability Management) พร้อมระบบ ABS, traction Control (TC) และ Electronic Stability Control (ESC) สามารถปิดการทำงานได้ทั้งหมด
  • ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง Tyre pressure monitoring system (TPMS)
  • ระบบดับเพลิงฉุกเฉิน ตามข้อกำหนดของ FIA (เฉพาะเวอร์ชั่น “Competition”)
  • ถังดับเพลิงแบบมือถือ (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
  • ระบบปรับอากาศ
  • กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
  • พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสปอร์ต CFRP พร้อมระบบจำกัดความเร็ว pit speed limiter และคอพวงมาลัยแบบ quick release coupling (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
  • พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสปอร์ต พร้อมระบบจำกัดความเร็ว pit speed limiter (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
  • คอนโซลกลางพร้อมสวิทช์ปรับตั้งการทำงานของระบบ ABS, ESC, TC และสวิทช์ปรับขนาดยางรถยนต์ที่ใช้งาน

น้ำหนัก/มิติตัวถัง:

  • น้ำหนักรวม: 1,320 กิโลกรัม
  • ความยาวรวม: 4,456 มิลลิเมตร
  • ความกว้างรวม: 1,778 มิลลิเมตร
  • ความสูงรวม: 1,238 มิลลิเมตร
  • ระยะฐานล้อ: 2,456 มิลลิเมตร

ล้อ/ยางรถยนต์:

ล้อและยางรถยนต์คู่หน้า:

  • ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาแบบ forged ชิ้นเดียว ขนาด 9J x 18 offset 28 น็อตล้อ 5-ตำแหน่ง
  • ยาง Michelin transportation สำหรับ การเคลื่อนย้ายและขนส่ง ขนาด: 25/64-18
  • ยาง Michelin สลิก/ยาง wet สำหรับการแข่งขัน ขนาด: 25/64-18

ล้อและยางรถยนต์คู่หลัง:

  • ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาแบบ forged ชิ้นเดียว ขนาด 10.5J x 18.5 offset 53 น็อตล้อ 5-ตำแหน่ง
  • ยาง Michelin transportation สำหรับการเคลื่อนย้ายและขนส่ง ขนาด: 27/68-18
  • ยาง Michelin สลิก/ยาง wet สำหรับการแข่งขัน ขนาด: 27/68-18

สีตัวถัง:

  • สีน้ำ Water-based
  • สีตัวถังภายนอก: สีขาว C9A
  • สีตัวถังภายใน: สีขาว filler-coat ไม่ผสมแลกเกอร์

การพัฒนา The new Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ให้ดูแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น เพื่อที่จะตอบสนองความต้องการของนักแข่งและต้องการรองรับการประลองความเร็วบนสนามแข่งขันระดับประเทศและระดับนานาชาติอีกด้วย โดย The new Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport มีกำหนดส่งมอบเริ่มตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2019 นี้เป็นต้นไป


 

บทความที่น่าสนใจ

อีซูซุมอบรางวัลแก่แชมป์ “อีซูซุเยาวชนสัมพันธ์ 2562” กับการวาดภาพโปสเตอร์พร้อมคำขวัญ

idiot

Honda Civic Type R 2023 ทุบสถิติรถขับหน้าเร็วที่สุดที่ Suzuka Circuit

Nopkung

MOTOR EXPO 2019 จัดหนัก!! ค่ายรถยนต์ รถจักรยานยนต์ อัดแน่นเต็มพื้นที่ พร้อมแจกรถคืนกำไรผู้ชม 4 คัน

idiot

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More

Privacy & Cookies Policy