ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ทั่วประเทศจีนมีกำลังการผลิตรถยนต์ประมาณ 40 ล้านคันต่อปี แต่ผู้บริโภคในประเทศจะซื้อรถยนต์เพียงประมาณ 22 ล้านคันต่อปีเท่านั้น ถึงแม้จะมีความแตกต่างขนาดนี้ แต่รัฐบาลจีนยังคงสนับสนุนการเติบโตของอุตสาหกรรมต่อไป
ปัญหากำลังการผลิตล้นเกินความต้องการของผู้บริโภคในจีนกำลังส่งผลกระทบกับแผนของทั้งผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ และผู้ผลิตที่ผลักดันเทคโนโลยีใหม่ๆ
ในขณะเดียวกัน รถยนต์พลังงานใหม่ เช่น EV และ PHEV ซึ่งอาจดูดซับกำลังการผลิตส่วนเกินนี้ได้ กำลังเผชิญกับอุปสรรคของตัวเองเนื่องจากความกังวลทางเศรษฐกิจในวงกว้าง
เมื่อปีที่แล้วมีแบรนด์ 123 แบรนด์ที่นำเสนอโมเดลไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งรุ่นในประเทศจีน ตามรายงานของ Wall Street Journal และแม้แต่บริษัทอย่าง Zhido ซึ่งปิดกิจการไปแล้วในปี 2019 ก็ยังถูกนักลงทุนฟื้นคืนชีพขึ้นมา สิ่งนี้ได้ผลักดันผู้ผลิต EV เข้าสู่สงครามราคาที่เลวร้าย ในขณะที่พวกเขาพยายามเอาชนะใจผู้ซื้อที่มีทางเลือกมากมาย
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้ผลิตรถยนต์กระตือรือร้นที่จะสำรวจตลาดใหม่ๆ ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มการส่งออกรถยนต์ของจีนถึง 5 เท่าระหว่างปี 2020 ถึง 2023 การได้รับผลประโยชน์จำนวนมากเหล่านี้เกิดขึ้นที่รัสเซีย ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ของจีนก้าวเข้ามาติดตามความขัดแย้งระหว่างชาติยูเรเชียนกับยูเครน ซึ่งส่งผลให้เกิดการคว่ำบาตรทางการค้า จากสหรัฐอเมริกาและพันธมิตร
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนก็กระตือรือร้นที่จะขายรถยนต์ไฟฟ้าของตนในต่างประเทศ ทำให้เกิดความกังวลในหมู่คู่แข่งและรัฐบาลตะวันตกในสหรัฐอเมริกา โดยทางทำเนียบขาวกำลังพิจารณาที่จะขยายอัตราภาษีเพื่อปกป้องการผลิตในประเทศ ในขณะที่สหภาพยุโรปกำลังตรวจสอบการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของจีน และอาจพิจารณามาตรการที่คล้ายกัน
นั่นอาจนำไปสู่คำถามที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ว่าเหตุใดจีนจึงอุดหนุนอุตสาหกรรมที่กำลังเผชิญกับการผลิตที่ล้นเกินความต้องการอยู่แล้ว สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความปรารถนาของรัฐบาลแห่งชาติที่จะสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์ในเวทีโลก เช่นเดียวกับความพยายามในการสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและรักษาตำแหน่งงานท่ามกลางความท้าทายทางเศรษฐกิจในวงกว้าง
การสนับสนุนจากรัฐบาลหมายความว่าแม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่มีผลกำไรก็สามารถผลิตรถยนต์ได้มากขึ้นต่อไป ในปี 2023 ผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามีเพียง 4 รายจากทั้งหมด 123 รายของประเทศมียอดขายมากกว่า 400,000 คัน ซึ่งถูกมองว่าเป็นตัวเลขที่ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์มีจุดคุ้มทุนในจีน ซึ่งบริษัทเหล่านี้ได้แก่ BYD , Tesla, Aion และ Wuling
นั่นทำให้เจ้าหน้าที่จีนบางคนเรียกร้องให้มีการควบรวมกิจการในอุตสาหกรรมยานยนต์ อย่างไรก็ตามในตอนนี้แนวคิดการขยายตัวที่ดำเนินการโดยรัฐบาลแห่งชาติก็ยังคงดำเนินการอยู่เช่นเดิม
Cr : carscoops