Honda ตัดสินใจเลิกผลิตรุ่นเกียร์ธรรมดาบน Accord ภายในปี 2021 ดับฝันแฟน ๆ ที่ชื่นชอบในการขับรถเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้ยังมีรถอื่น ๆ อีกมากมายที่จ่อเลิกผลิตเกียร์ธรรมดา และทุกครั้งก็จะเกิดเสียงเรียกร้องจากแฟน ๆ ที่ยังคงหลงเสน่ห์ในรถที่ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดาอยู่ แล้วเพราะอะไรที่คนเหล่านั้นยังคงหลงใหลในเกียร์ธรรมดาที่ทุกค่ายแทบจะเลิกผลิตไปแล้ว วันนี้เรามีความลับนั้นมาบอกกัน
ประหยัดน้ำมัน
เป็นเหตุผลแรก ๆ ที่คนรักในเกียร์ธรรมดาชื่นชอบ นั้นก็เป็นเพราะกลไกของมันที่เรียบง่ายไม่ต้องพึ่งพาเทคโนโลยีอะไรมากมาย ไปจนถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่ทำได้ทุกเมื่อที่ต้องการ ทั้งนี้ผู้ขับยังสามารถลากรอบเครื่องต่ำ ๆ ไปได้จนกว่าจะพอใจ ซึ่งเป็นผลให้การจ่ายน้ำมันน้อยตามไปด้วย ในขณะที่เกียร์ออโต้ต้องใช้รอบเครื่องสูง ๆ ก่อนระบบจะเปลี่ยนเกียร์ให้แบบอัตโนมัติ
อึด ทึก ทน
ความทนของเกียร์ธรรมดาทำให้คนส่วนใหญ่ ติดใจในความคุ้มค่าของมันโดยไม่ต้องคอยถนุถนอมอะไรให้มากความ เมือ่เทียบกับเกียร์อัตโนมัติเมื่อใช้ไปสักระยะอาจจะเกิดปัญหากวนใจเพราะได้รับความเสียหายมาจากการใช้งานที่ยาวนาน กลับกันกับเกียร์ธรรมดาที่ไม่ค่อยมีเสียบ่นจากผู้ใช้งานว่าเกียร์พังเกิดปัญหาจุกจิก
ราคาถูกกว่า
ด้วยระบบกลไกที่เรียบง่าย ไม่มีมีอะไรซับซ้อน กลายเป็นข้อดีของเกียร์ธรรมดา เนื่องจากมันไม่ต้องมีเทคโนโลยีอะไรให้แพง ฉะนั้นเราจะเห็นได้ว่าเกียร์ธรรมดามักจะอยู่กับรถรุ่นต่ำสุดเนื่องจากมันมีต้นทุนที่ต่ำ แต่ทว่าเกียร์ธรรมดาหากมันอยู่ในรถสปอร์ต หรือ ซุปเปอร์คาร์มันจะมีคุณค่าและเป็นที่นิยมสุด ๆ
ดูแลรักษาง่ายกว่า
เหตุเกิกจากความเรียบง่ายของมัน จึงทำให้ไม่ต้องคอยดูแลรักษาอะไรมากนัก ไม่ต้องกังวลว่าทำแบบนี้แบบนั้นเกียร์จะพังแบบเกียร์อัตโนมัติ เพราะสำหรับเกียร์ธรรมดามันแทบจะไม่มีข้อจำกัดในการใช้อะไรมากนัก เพียงแค่สนุกในการขับแล้วปล่อยเจ้าเกียร์ธรรมดาให้ดูแลตัวเองว่าอย่างนั้นก็ยังได้
ได้อรรถรสและขับสนุก
เหตุผลสำคัญข้องทั้งหมดทั้งมวล เป็นเพราะเกียร์ธรรมดานั้นขับสนุกจึงทำให้หลายคนหลงใหลในเสน่ห์ของมันที่หาไม่ได้บนเกียร์อัตโนมัติ เช่น ได้ฟีลลิ่งเวลาเปลี่ยนเกียร์ สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วดั่งใจ ไปจนถึงสมรรถนะที่ให้ถึงขีดสุด ซึ่งเกียร์ธรรมดามักถูกค้นพบบนรถแข่งหรือซุปเปอร์คาร์ระดับพระกาล เนื่องจากมันให้สมรรถนะที่ไร้ขีดจำกัด