Mazda ยังคงผลิตส่วนประกอบสำคัญสำหรับเครื่องยนต์โรตารีและพัฒนาอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา นั่นเป็นสิ่งที่ดี แต่สิ่งที่จะตอบโจทย์บนโลกปัจจุบันได้คือโรตารีขับเคลื่อนล้อได้โดยตรง และเป็นพลังงานที่สะอาด พอที่จะขับบนถนนสาธารณะได้ โชคดีที่ดูเหมือนว่าจะมีวิธีทำให้สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นได้ และไฮโดรเจนเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญ
ตามรายงานใหม่จากประเทศญี่ปุ่น ความเป็นไปได้ของการหมุนด้วยไฮโดรเจนจะเพิ่มขึ้น ในเซสชั่นสรุปนโยบายออนไลน์เมื่อเดือนที่แล้วโดยเน้นที่ผลิตภัณฑ์ใหม่และเทคโนโลยีใหม่ในปี 2030 เราได้เรียนรู้ว่าไฮโดรเจนเป็นสิ่งที่ Mazda สนใจมาระยะหนึ่งแล้ว
Ichiro Hirose ประธานเจ้าหน้าที่บริหารอาวุโสกล่าวว่า “ด้วยการสะสมเทคโนโลยี [ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา] ก็พร้อมที่จะใช้งาน” เจ้าหน้าที่ของ Mazda อีกคนหนึ่งที่ไม่ได้ระบุชื่อได้กล่าวไว้ว่า “ถึงแม้จะเป็นโครงการเล็ก ๆ แต่การพัฒนาก็ก้าวหน้าไป ในขณะที่โลกได้เปลี่ยนไปสู่การแยกคาร์บอนออกจากกันอย่างกะทันหัน มุมมองที่ว่า [พลังงานหมุนเวียนของไฮโดรเจนเป็นเทคโนโลยีที่สำคัญ] ก็ขยายตัวอย่างรวดเร็ว .” นอกจากนี้ แถลงการณ์อีกฉบับระบุว่ายานพาหนะดังกล่าวสามารถเห็นต้นแบบที่เสร็จสมบูรณ์ “ภายในสามปี” และการตั้งค่าที่เป็นไปได้มากที่สุดคือ “การรวมเขากับเทอร์โบไฟฟ้า”
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ Mazda อ้างถึงการใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ และไม่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าเหมือนใน Toyota Mirai มาสด้าได้พัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ 16X ใหม่ที่ไม่เคยเข้าสู่ยานยนต์ แต่การยื่นเรื่องลิขสิทธิ์ล่าสุดสำหรับรถสปอร์ตสองประตูที่ชวนให้นึกถึงแนวคิด Mazda RX-Vision ได้เพิ่มเชื้อเพลิงเพิ่มเติมซึ่งบางทีรถที่ขับเคลื่อนด้วยโรตารี่ใหม่อาจทำได้ เพราะไม่นานมานี้ Toyota เพิ่งเปิดตัวรถแข่งที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนซึ่งไม่เพียงแต่ฟังดูเข้าทีเท่านั้น แต่ยังดูน่าเชื่อถืออีกด้วย
ที่มา : carbuzz