เฟอร์รารี่ (Ferrari) ได้เผยแพร่สิทธิบัตรใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบเครื่องยนต์ V-12 ซึ่งใช้ลูกสูบทรงรีและระบบเชื่อมต่อคันชักใหม่ เพื่อให้เครื่องยนต์ V-12 ของพวกเขาสั้นลงและประหยัดพื้นที่มากขึ้น ซึ่งเป็นการพัฒนาที่ไม่เหมือนใครในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์
เครื่องยนต์ V-12 สั้นลงด้วยลูกสูบทรงรี
เครื่องยนต์ V-12 ถือเป็นเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่และมีความยาว เนื่องจากมีซิลินเดอร์ 6 ลูกในแต่ละข้างของเครื่องยนต์ แต่เฟอร์รารี่ได้เสนอแนวทางใหม่ในการทำให้เครื่องยนต์ V-12 สั้นลง โดยใช้ลูกสูบทรงรีที่มีความยาวด้านสั้นและด้านยาวที่แบนแทนการใช้ลูกสูบแบบกลมดั้งเดิม วิธีนี้ช่วยให้ลูกสูบบรรจุอยู่ใกล้กันมากขึ้น ซึ่งทำให้สามารถใช้พื้นที่ในการออกแบบเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น โดยไม่สูญเสียความจุของเครื่องยนต์
การออกแบบระบบการหมุนที่สร้างความสั้นให้กับเครื่องยนต์
นอกจากการใช้ลูกสูบทรงรีแล้ว เฟอร์รารียังได้ออกแบบระบบการหมุนใหม่ที่ช่วยลดความยาวของเครื่องยนต์ V-12 ลงไปอีก โดยในเครื่องยนต์ V-12 แบบดั้งเดิม ลูกสูบที่อยู่ตรงข้ามกันจะใช้จุดยึดร่วมกันในก้านหมุน (crankshaft journal) และมีการตั้งระยะห่างเล็กน้อย ซึ่งทำให้เครื่องยนต์มีความยาวมากขึ้น แต่ในระบบของเฟอร์รารี่ ลูกสูบด้านซ้ายจะเชื่อมต่อกับฝาครอบที่ยึดกับก้านหมุนของฝั่งขวา โดยลูกสูบด้านซ้ายมีการใช้ก้านหมุนที่สั้นกว่าและเชื่อมต่อด้วยหมุดแยกต่างหาก
การจัดเรียงนี้ช่วยลดความยาวของเครื่องยนต์ได้อีก ซึ่งทำให้เฟอร์รารี่สามารถออกแบบเครื่องยนต์ V-12 ที่มีขนาดกะทัดรัดกว่าเดิม นอกจากนี้ การออกแบบระบบหมุนนี้ยังอาจช่วยลดน้ำหนักของชิ้นส่วนที่หมุนได้ ซึ่งจะส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีขึ้น โดยเฉพาะในเรื่องของการหมุนที่รอบสูง
การลดแรงเสียดทานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
เฟอร์รารียังได้ออกแบบลูกสูบให้มีการลดแรงเสียดทานระหว่างลูกสูบและผนังของกระบอกสูบ โดยการทำให้ลูกสูบมีรอยเว้าบนขอบ ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะในสภาวะที่เครื่องยนต์หมุนที่ความเร็วสูง
การพัฒนาเครื่องยนต์ V-12 เพื่อตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย
การออกแบบเครื่องยนต์ V-12 แบบใหม่ของเฟอร์รารี่จะช่วยลดขนาดของตัวรถได้ หรือสร้างพื้นที่เพิ่มเติมเพื่อรองรับส่วนประกอบของระบบไฮบริด เช่น มอเตอร์ไฟฟ้าระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ นอกจากนี้ การใช้ลูกสูบทรงรีอาจช่วยให้สามารถใช้วาล์วที่มีขนาดใหญ่ขึ้น หรือเพิ่มจำนวนของวาล์ว ซึ่งอาจช่วยเพิ่มพื้นที่ทางเดินของอากาศเข้าและออกจากเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้น
ความเป็นไปได้ในการผลิตเครื่องยนต์นี้
อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข้อมูลชัดเจนว่าเฟอร์รารี่จะผลิตเครื่องยนต์ที่มีการออกแบบนี้จริงหรือไม่ บางทีการจดสิทธิบัตรอาจเป็นเพียงการปกป้องการออกแบบของบริษัทจากการถูกลอกเลียนแบบ โดยไม่จำเป็นต้องผลิตจริง หากเฟอร์รารี่ตัดสินใจผลิตเครื่องยนต์นี้ขึ้นมา มันจะเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จากการออกแบบเครื่องยนต์ V-12 แบบดั้งเดิม ซึ่งถือเป็นการพัฒนาเทคโนโลยีที่น่าสนใจในยุคที่เงื่อนไขด้านกฎหมายเรื่องการปล่อยมลพิษเริ่มเข้มงวดขึ้น
สรุป
การออกแบบเครื่องยนต์ V-12 แบบใหม่ของเฟอร์รารี่โดยใช้ลูกสูบทรงรีและการจัดเรียงระบบการหมุนที่ล้ำสมัย นับว่าเป็นการพัฒนาที่น่าสนใจและเป็นทางเลือกในการพัฒนาประสิทธิภาพเครื่องยนต์ในอนาคต อย่างไรก็ตาม เราคงต้องรอดูว่าเฟอร์รารี่จะตัดสินใจผลิตเครื่องยนต์นี้จริงหรือไม่ แต่หากเกิดขึ้นจริง มันจะเป็นการปฏิวัติในโลกของเครื่องยนต์ V-12
แหล่งที่มา : motor1