รถรุ่นใหม่นี้ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถยนต์ Gran Turismo ของ Ferrari ในช่วงปี 1950 และ 60
Ferrari 12Cilindri ตั้งชื่อตามหัวใจสำคัญของเครื่องยนต์ V12 ไร้ระบบอัดอากาศ เรียกว่า12Cilindri (ภาษาอิตาลีแปลว่า “12 กระบอกสูบ”) โดยมาแทนที่ 812 Superfast ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ ทั้งรุ่น Coupe และ Spider ได้รับการเปิดเผยในงานพิเศษที่จัดขึ้นที่ไมอามีบีช
ดังที่คุณอาจเดาได้จากชื่อ 12Cilindri มันถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงของแบรนด์อิตาลี ความจุของเครื่องยนต์ไม่ได้เพิ่มขึ้นสำหรับรุ่นใหม่ แต่มีการปรับเปลี่ยน ทำให้สามารถหมุนรอบเป็น 9,500 รอบต่อนาที และให้กำลัง 819 แรงม้า และแรงบิด 500 ปอนด์-ฟุต (678 นิวตันเมตร)
การอัพเกรดที่สำคัญใน V12 คือการนำไทเทเนียมมาใช้ที่ลดมวลการหมุนลง 40% เมื่อเทียบกับที่ทำจากเหล็ก เฟอร์รารียังใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ใหม่สำหรับลูกสูบและติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงที่ปรับสมดุลและมีน้ำหนักเบา แถมยังได้รับการเคลือบด้วย Diamond-Like-Carbon ซึ่งช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
การเปลี่ยนแปลงไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ท่อร่วมไอดีมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น เส้นโค้งแรงบิดได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ทั้งหมด และมีการติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่เพื่อปรับแรงบิดสูงสุดที่มีอยู่โดยขึ้นอยู่กับเกียร์ที่เลือก เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ขนาด 6.5 ลิตร จะเป็นเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด
Ferrariกล่าวว่า 12Cilindri Coupe สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ภายใน 2.9 วินาที, 200 กม./ชม. ภายใน 7.9 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 340 กม./ชม. สำหรับเจ้า Spider นั้นช้าลงเล็กน้อย โดยต้องใช้เวลา 2.95 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. และ 8.2 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 200 กม./ชม. รถคูเป้มีน้ำหนัก 1,560 กิโลกรัม (3,439 ปอนด์) ในขณะที่รุ่น Spider มีน้ำหนัก 1,620 กิโลกรัม (3,571 ปอนด์)
12Cilindri ดูค่อนข้างแตกต่างจากเฟอร์รารี่รุ่นอื่นๆ ในปัจจุบัน เมื่อมองจากด้านหน้า ทำให้เรานึกถึง 365 GTB/4 Daytona อันเป็นเอกลักษณ์ที่มีไฟหน้าเฉียบคม DRL และองค์ประกอบสีดำเงาระหว่างไฟต่างๆ Ferrari กล่าวว่ารถใหม่นี้มีภาษาการออกแบบที่ “ซับซ้อน” มากกว่า 812Superfast โดยเน้นไปที่เส้นสายที่สะอาดตาและสัดส่วนของกล้ามเนื้อ มีกลอุบายทางอากาศพลศาสตร์ที่เกิดขึ้นมากมายเช่นกัน
ตัวอย่างเช่น มีองค์ประกอบแอโรว์แบบแอคทีฟที่ด้านหลังซึ่งทำงานระหว่าง 60 กม./ชม. ถึง 300 กม./ชม. เพื่อเพิ่มดาวน์ ฟอร์ซ เฟอร์รารียังได้ออกแบบส่วนล่างของตัวรถเพื่อเพิ่มการรับน้ำหนักในแนวดิ่งอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
เช่นเดียวกับ Ferrari รุ่นอื่นๆ ภายในห้องโดยสารของ 12Cilindri โดดเด่นด้วยหน้าจอขนาดใหญ่ ตรงกลางแดชบอร์ดมีจอแสดงผลอินโฟเทนเมนต์ขนาด 10.25 นิ้ว ขณะที่ด้านหลังพวงมาลัยมีจอแสดงผลขนาดใหญ่สำหรับคนขับขนาด 15.6 นิ้ว นอกจากนี้ยังติดตั้งจอแสดงผลขนาด 8.8 นิ้วเพื่อให้ผู้โดยสารได้เพลิดเพลินระหว่างการเดินทางอีกด้วย เฟอร์รารียังคงใช้ปุ่มบนพวงมาลัยแบบ capacitive ที่เป็นที่ถกเถียงเช่นเดียวกับรุ่น 296 ระบบเสียงจะเป็น Burmester ที่มีลำโพง 15 ตัว
ระบบเบรกต่อสายได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ 12Cilindri Ferrari ใช้ระบบที่คล้ายกันใน SF90 Stradale และ 296 นอกจากนี้ยังมี Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) ซึ่งเป็นการทำซ้ำล่าสุดของชุดซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับแต่งมุมที่พวกเขาต้องการเมื่อผ่านโค้งได้มากเพียงใด Ferrari กล่าวว่าระบบนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสม และตอนนี้สามารถประเมินการยึดเกาะถนนของยางได้เมื่อบังคับเลี้ยว ทำให้สามารถเรียนรู้ระดับการยึดเกาะแบบเรียลไทม์ได้อย่างรวดเร็ว
ระบบบังคับเลี้ยวแบบอิสระสี่ล้อได้รับการติดตั้งเช่นเดียวกับ 812 Competizione Ferrari จะขายรถใหม่ที่ใช้ยาง Michelin Pilot Sport S5 หรือ Goodyear Eagle F1 Supersport ซึ่งได้รับการพัฒนามาโดยเฉพาะสำหรับยางดังกล่าว โดยมีขนาด 275/35 ZR21 ด้านหน้าและ 315/35 ZR21 ที่ด้านหลัง ระยะฐานล้อของ 12Cilindri นั้นสั้นกว่ารุ่น 812 ถึง 20 มม. และรถมีการกระจายน้ำหนักด้านหน้า 48.4% และ 51.6%
แม้ว่าราคายังไม่ได้ประกาศสำหรับสหรัฐอเมริกา แต่คาดว่า 12Cilindri Coupe จะมีราคาเริ่มต้นที่ 395,000 ยูโร (ประมาณ 15.6 ล้านบาท) ในอิตาลี ในขณะที่รุ่น Spider มีราคาอยู่ที่ 435,000 ยูโร (ประมาณ 17.2 ล้านบาท)
Cr : carscoops