ล่าสุด Daihatsu Motor บริษัทในเครือภายใต้การควบคุมของ Toyota ได้ออกมาระบุว่า ผลการทดสอบการชนของรถยนต์หลายรุ่นที่ผลิตในประเทศไทยและมาเลเซียในช่วงปี 2022 ที่ผ่านมาจำนวน 88,000 คัน ใช้ชิ้นส่วนไม่ตรงกับสเปคที่ขายจริง ซึ่งรวมถึง Toyota Yaris ATIV ที่ขายในประเทศไทย
หมายเหตุ : Toyota Yaris ATIV ที่ทำตลาดในประเทศไทย ใช้พื้นฐานโครงสร้าง DNGA ของ Daihatsu
โดยทาง Daihatsu ได้กล่าวว่า พวกเขามีการเปลี่ยนสเปคของชิ้นส่วน “ขอบประตู” ในการผลิตรถยนต์ ให้มีสเปคที่แตกต่างกับชิ้นส่วนประตูที่ถูกใช้ในการทดสอบการชน (คาดว่าสเปคของชิ้นส่วนที่ใช้ผลิตขายจริงน่าจะมีคุณภาพต่ำกว่าสเปคที่ใช้ในการทดสอบการชน) ซึ่งรถที่ลูกค้าซื้อไปนั้นอาจได้รับรถที่สเปคขอบประตูไม่ตรงกับที่ใช้ในการทดสอบการชน
โดยรถ 88,000 คันที่ได้รับผลกระทบในครั้งนี้ เป็นรถยนต์ที่ผลิตขึ้นในประเทศไทย, มาเลเซีย และอินโดนีเซีย ซึ่งจะประกอบไปด้วย Toyota Yaris ATIV ที่ขายอยู่ในประเทศไทย รวมถึงรถที่ส่งออกเป็นจำนวนทั้งสิ้น 76289 คัน, Toyota Agya และ Perodua Axia แบรนด์รถยนต์มาเลเซียรายใหญ่ที่มีความร่วมมือกับโตโยต้าในการผลิตรถยนต์ รวมถึงรถยนต์อีกหนึ่งในที่กำลังพัฒนาอยู่ในขณะนี้
Soichiro Okudaira ประธานไดฮัทสุกล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันศุกร์ว่า “เราต้องขออภัยอย่างสุดซึ้งสำหรับการทรยศต่อความไว้วางใจของลูกค้าและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ และทำให้เกิดความไม่สะดวกและข้อกังวลอย่างมาก” โดยจะมีบุคคลที่สามเข้ามาตรวจสอบเรื่องนี้
โดยในขณะนี้ทาง Toyota และ Daihatsu Motor อาจระงับการส่งรถยนต์ให้กับดีลเลอร์ โดยทางบริษัทอาจมีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีปัญหาใหม่และจะมีการทดสอบการชนอีกครั้งเพื่อความปลอดภัสูงสุดของลูกค้า และหากได้รับการยืนยันว่าประสิทธิภาพการกระแทกด้านข้างเป็นไปตามข้อบังคับ ก็จะส่งมอบรถให้กับดีลเลอร์ได้ตามปกตินั่นเอง
สำหรับในประเทศไทย ต้องรอดูกันต่อไปว่าทาง Toyota ประเทศไทยจะออกมาชี้แจงและมีท่าทีอย่างไรต่อเรื่องราวในครั้งนี้ เพราะผลกระทบดังกล่าวน่าจะกระทบถึงรถยนต์ Yaris ATIV ที่ขายในประเทศไทยและถูกส่งมอบถึงมือเจ้าของแล้วเป็นจำนวนมาก
ขอบคุณข้อมูลจาก : daihatsu.com / bloomberg.com