การกลับมาที่ยิ่งใหญ่: Toyota ปลุกตำนานซูเปอร์คาร์ด้วย V8 รุ่นใหม่

หลังจากที่ปล่อยให้แฟน ๆ ต้องคาดเดาอยู่นาน ในที่สุด Toyota Gazoo Racing (TGR) ก็ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการสำหรับ Toyota GR GT และ GR GT3 สองซูเปอร์คาร์ที่ตอกย้ำความมุ่งมั่นของ Toyota ในการสร้าง “รถยนต์ที่ขับสนุก” ที่แท้จริง

นี่คือการกลับมาสู่สังเวียนซูเปอร์คาร์ที่จริงจังของค่ายสามห่วง โดย GR GT รุ่นถนน (Road Car) ถูกวางตัวให้เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Mercedes-AMG GT และ Porsche ในตลาดรถสปอร์ตระดับพรีเมียม!

สเปคและดีไซน์ที่น่าตื่นเต้นของ Toyota GR GT (Road Car)

ขุมพลัง V8 Hybrid ที่ร้อนแรง

หัวใจหลักของ Toyota GR GT คือเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ (แบบ ‘hot-vee’) เสริมด้วยระบบ Mild-Hybrid ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวติดตั้งอยู่ในชุดเกียร์ขับเคลื่อนล้อหลัง (Transaxle)

• กำลังสูงสุด (System Output): 641 แรงม้า (bhp) (หรือมากกว่า)

• แรงบิดสูงสุด: 627 ปอนด์-ฟุต (หรือมากกว่า)

• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่เอี่ยม พร้อมคลัตช์แบบ Wet-Start (ไม่ใช่ Torque Converter) และลิมิเต็ดสลิปแบบกลไก

GR GT ถูกออกแบบมาเพื่อเติมเต็มช่องว่างของแรงบิดในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์และการเร่งความเร็วด้วยระบบ Mild-Hybrid ทำให้การตอบสนองเป็นไปอย่างต่อเนื่อง

สัดส่วนและโครงสร้างขั้นสูง

Toyota GR GT มาในสไตล์ Front-Engined, Rear-Drive GT ทรงฝากระโปรงยาวและห้องโดยสารอยู่ค่อนไปด้านหลัง (Cab-Rear Stance) คล้ายกับ Mercedes-AMG GT หรือ Dodge Viper

• ความยาว: 4,820 มม.

• ความกว้าง: ประมาณ 2,000 มม.

• ความสูง: 1,195 มม. (เตี้ยกว่าที่คิดมากเมื่อยืนอยู่ข้าง ๆ)

• โครงสร้าง: อะลูมิเนียมเสริมด้วยวัสดุ CFRP (Carbonfibre Reinforced Plastic) เช่น ฝากระโปรง, หลังคา, และประตู เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน

สมรรถนะและความสมดุลในการขับขี่

Toyota มุ่งเน้นไปที่การขับขี่ โดยติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ลึกจนเกือบถึงห้องโดยสาร และติดตั้งชุดเกียร์ไว้ที่ด้านหลัง (Transaxle) เพื่อให้เกิดการกระจายน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม:

• การกระจายน้ำหนัก: หน้า 45% / หลัง 55%

• น้ำหนักตัวถัง: 1,750 กิโลกรัม (หรือต่ำกว่า)

แม้จะเป็นซูเปอร์คาร์ไฮบริดที่มีน้ำหนักตัวเลขดูไม่เบา แต่ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมาก ทำให้คาดหวังได้ถึงการควบคุมที่เฉียบคมตามแบบฉบับของ TGR

ตัวเลข Top Trumps ที่น่าจับตา

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: คาดการณ์ว่าต่ำกว่า 4 วินาที

• ความเร็วสูงสุด: 199+ ไมล์ต่อชั่วโมง (คาดว่าสามารถทะลุ 200 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในรุ่นผลิตจริง)

ระบบช่วงล่างเป็นแบบ ปีกนกคู่ (Double Wishbones) และคอยล์สปริงรอบคัน พร้อมเบรก Brembo Carbon-Ceramics และยาง Michelin Cup2s เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

สืบทอดจิตวิญญาณ LFA สู่คนรุ่นใหม่

Toyota เปิดเผยว่า ได้เชิญวิศวกรอาวุโสที่เคยรับผิดชอบโครงการ LFA เข้ามาถ่ายทอด ‘เคล็ดลับแห่งการสร้างรถ’ ให้กับทีมวิศวกร GR GT รุ่นใหม่ ซึ่งสะท้อนแนวคิด ‘Shikinen Sengu’ (การสร้างวิหารชินโตขึ้นใหม่เป็นระยะ) อันเป็นเอกลักษณ์ของญี่ปุ่น นี่คือการผสมผสานประสบการณ์และความรู้ด้านวิศวกรรมจากตำนานสู่ปัจจุบัน

คู่แข่งตรงตัว: ราคาที่ “จับต้องได้” มากขึ้น?

สิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือ Toyota GR GT ไม่ได้ถูกวางให้เป็นรุ่นจำกัดจำนวนราคาแพงระยับ แต่เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่ใช้งานได้ทุกวันและพร้อมลุยสนามแข่ง โดยมีเป้าหมายคือการ ชนกับ Mercedes-AMG GT ซึ่งหมายถึงราคาเริ่มต้นที่คาดว่าจะอยู่ระหว่าง 105,000 – 180,000 ปอนด์ (หรือประมาณ 4.8 – 8.3 ล้านบาท) ซึ่งถือว่า “ทำได้” สำหรับซูเปอร์คาร์สมรรถนะระดับนี้

GR GT3: สัตว์ร้ายแห่งสนามแข่ง

พร้อมกันนี้ Toyota ยังได้เปิดตัว GR GT3 รถแข่งตามข้อกำหนดของ FIA GT3 ที่พัฒนาต่อยอดจากรุ่นถนน ตัวแข่ง GT3 มาพร้อมชุดแอโรไดนามิกที่ดุดัน ทั้งลิ้นหน้า (Splitter) ขนาดใหญ่ ช่องรับลมและระบายอากาศที่หนักหน่วง ปีกหลังแบบคอห่านขนาดมหึมา (Gooseneck Rear Spoiler) และภายในที่ติดตั้งโรลเคจเต็มรูปแบบ

การเปิดตัวพร้อมกันนี้เป็นการส่งสัญญาณที่ชัดเจนว่า Toyota GR GT ถูกออกแบบมาตั้งแต่แรกเพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับรถแข่งระดับโลก ซึ่งเป็นสิ่งที่นักสะสมและนักแข่งต่างรอคอย

สรุป: Toyota GR GT คือการแสดงเจตจำนงของ Toyota Gazoo Racing ในการสร้างซูเปอร์คาร์ V8 ที่มีจิตวิญญาณ เน้นการขับขี่ และมีศักยภาพในการแข่งขันกับรถยุโรประดับท็อป นี่คือการเดิมพันครั้งใหม่ที่ร้อนแรงที่สุดของ Toyota ในปี 2025!

แหล่งที่มา : topgear