ถึงเวลาแล้วที่ยนตรกรรมอย่างรถแข่ง The new Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport จะเผยโฉมให้แข็งแกร่งมากขึ้น โดยพัฒนาให้มี
ปอร์เช่ 718 เคย์แมน จีที4 คลับสปอร์ต รุ่นล่าสุด (The new Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport) ไม่เพียงมุ่งเน้นไปที่การเพิ่
สำหรับแนวคิดในการพัฒนารถแข่งความเร็วสูงที่นั่งเดี่
ระบบเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์อะลูมิเนียม 6 สูบนอน บ๊อกเซอร์ วางกลางตัวถัง
- ปริมาตรความจุกระบอกสูบ 3,800 ซีซี; ความสูงการขึ้นลงของลูกสูบ 77.5 มิลลิเมตร ความกว้างกระบอกสูบ 102 มิลลิเมตร
- พละกำลังสูงสุด: 425 แรงม้า (313 กิโลวัตต์) ที่ 7,500 รอบต่อนาที
- รอบการทำงานสูงสุด: 7,800 รอบต่อนาที
- แรงบิดสูงสุด: 425 นิวตันเมตร ที่ 6,600 รอบต่อนาที
- อัตราส่วนกำลังอัด: 12.5:1
- ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
ออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ พร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิ สำหรับเครื่องยนต์และชุดเกียร์ - เทคโนโลยี 4 วาล์วต่อสูบ พร้อมระบบแปรผั
นการทำงานของเพลาลูกเบี้ยว adjustable camshaft phasing และระบบวาล์วแปรผัน VarioCam Plus - น้ำมันเชื้อเพลิง: Super Plus ไร้สารตะกั่ว ค่าออกเทนขั้นต่ำ 98
- ระบบควบคุมการทำงานของเครื่
องยนต์ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ (Continental SDI 9) - ระบบน้ำมันหล่อลื่นแบบ Integrated dry sump
- ระบบกรองไอเสีย 100-cell metal catalytic converter ตามมาตรฐาน DMSB
ระบบส่งกำลัง
-
- ขับเคลื่อนล้อหลัง
- เกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะ 6-จังหวะ PDK ควบคุมการทำงานด้วยอิเลกทรอนิ
กส์ออกแบบสำหรับการแข่งขั นโดยเฉพาะ - ล้อช่วยแรงแบบ Reinforced dual mass
- ระบบหล่อลื่นแบบ Internal pressure พร้อมระบายความร้อนด้วย active oil cooling
- ระบบเฟืองท้าย Differential lock ออกแบบสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ
ระบบตัวถัง
- โครงสร้างตัวถังน้ำหนักเบา ผลิตจากอะลูมิเนียมและเหล็กกล้า
- โครงสร้างห้องโดยสารนิรภัย Welded-in roll-cage ได้รับการรับรองมาตรฐาน FIA Art. 277
- ฝากระโปรงหน้าติดตั้งจุดยึดแบบ quick release
- ฝากระโปรงหลังติดตั้งจุดยึดแบบ quick release
- ปีกหลังทรงสูงพร้อมขายึดแบบ “swan neck” ผลิตจากวัสดุ natural-fibre รวมถึง ช่องระบายอากาศด้านข้าง และ ปีกรถที่ผลิตจากวัสดุ carbon-fibre รูปแบบ Gurney flap
- ประตูรถฝั่งผู้ขับขี่และผู้
โดยสารผลิตจากวัสดุ natural-fibre - หลังคารถติดตั้งระบบนิรภัย ได้รับการรับรองมาตรฐาน FIA Art. 275a
- เบาะนั่งสำหรับการแข่งขัน Recaro race bucket seat ปรับระดับความสูง พร้อมระบบ padding สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้
องการของผู้ขับขี่ (ตามมาตรฐาน FIA Standard 8862/2009 – ข้อกำหนดล่าสุดของ FIA) - ระบบแม่แรงลม three-piston air jack (เฉพาะเวอร์ชัน “Competition”)
- จุดติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อรองรั
บระบบแม่แรงลม three-piston air jack (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”) - รองรับการติดตั้งตาข่ายนิรภัย
- ห่วงเกี่ยวสำหรับลากจูงด้านหน้
าและด้านหลัง รับรองมาตรฐาน FIA - คอนโซลกลางแบบ Motorsport สำหรับการแข่งขัน แสดงข้อมูลฟังก์ชั
นการทำงานและสามารถปรับแต่งได้ - เข็มขัดนิรภัยแบบจุดยึด 6 ตำแหน่ง
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิงนิรภัย ขนาดความจุ 115 ลิตร FT3 safety fuel cell พร้อมระบบตัดการจ่ายเชื้อเพลิง “Fuel Cut Off” ชุดวาล์วนิรภัยเป็นไปตามข้
อกำหนดของ FIA(เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”) - ถังน้ำมันเชื้อเพลิงนิรภัย ขนาดความจุ 80 ลิตร FT3 safety fuel cell with “Fuel Cut Off” พร้อมระบบตัดการจ่ายเชื้อเพลิง “Fuel Cut Off” ชุดวาล์วนิรภัยเป็นไปตามข้
อกำหนดของ FIA (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Trackday”)
ระบบช่วงล่าง
ช่วงล่างด้านหน้า:
- MacPherson สตรัท สามารถปรับระดับความสูง มุม camber และระยะฐานล้อได้
- ชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ Forged: ให้ความแข็งแรงสูงด้วยจุดยึดแบบ double shear mounting และ high-performance spherical bearings
- ดุมล้อแบบ 5 ตำแหน่ง
- โช๊คอัพสำหรับการแข่งขันปรับได้ 3-ระดับ rebound และ 2-stage compression สำหรับความเร็วสูงและความเร็วต่ำ (เฉพาะเวอร์ชั่น “Competition”)
- โช๊คอัพปรับแต่งสำเร็จจากโรงงาน (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
- ระบบพวงมาลัยแปรผันอัตราทดแบบ Electromechanical
- เหล็กกันโคลง anti-roll bar ดีไซน์แบบ 3-hole
ช่วงล่างด้านหลัง:
- MacPherson สตรัท สามารถปรับระดับความสูง มุม camber และระยะฐานล้อได้
- ชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ Forged: ให้ความแข็งแรงสูงด้วยจุดยึดแบบ double shear mounting และ high-performance spherical bearings
- ดุมล้อแบบ 5-ตำแหน่ง
- โช๊คอัพสำหรับการแข่งขันปรับได้ 3-ระดับ rebound และ 2-stage compression สำหรับความเร็วสูงและความเร็วต่ำ (เฉพาะเวอร์ชั่น “Competition”)
- โช๊คอัพปรับแต่งสำเร็จจากโรงงาน (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
- เหล็กกันโคลง anti-roll bar แบบ blade-type ปรับตั้งได้
ระบบเบรก
ช่วงล่างด้านหน้า:
- คาลิเปอร์เบรกอะลูมิเนียม 6 ลูกสูบ โมโนบลอก สำหรับการแข่งขัน พร้อมสปริงลูกสูบแบบ “Anti Knock Back”
- จานเบรกเหล็กหล่อเซาะร่องแบบ multi-piece พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มิลลิเมตร
- ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขั
นโดยเฉพาะ - ระบบปรับสมดุลย์แรงเบรกด้วย balance bar system (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
- หม้อลมเบรก (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Trackday”)
ระบบเบรกหลัง:
- คาลิเปอร์เบรกอะลูมิเนียม 6 ลูกสูบ โมโนบลอก สำหรับการแข่งขัน พร้อมสปริงลูกสูบแบบ “Anti Knock Back”
- จานเบรกเหล็กหล่อเซาะร่องแบบ multi-piece พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มิลลิเมตร
- ผ้าเบรกสำหรับการแข่งขั
นโดยเฉพาะ - ระบบปรับสมดุลแรงเบรกด้วย balance bar system (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
- หม้อลมเบรก (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
ระบบอิเล็กทรอนิกส์:
- แผงหน้าปัทม์ COSWORTH instrument cluster ICD พร้อมหน้าจอแสดงข้อมูล integrated data logger
- ตรวจจับรหัสข้อผิดพลาดด้วยเครื่
องมือพิเศษ PIWIS motorsport tester - สามารถใช้งานร่วมกับแอปพลิเคชัน Porsche Track Precision Race App
- จับเวลารอบสนามด้วย Integrated lap trigger ผ่านสัญญาณ GPS
- ลิ้นบังคับควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิ
กส์ - แบตเตอรี่ lithium-ion (LiFePo) น้ำหนักเบา ขนาด 60 Ah ทนทานต่อการรั่วซึม ติดตั้งภายในบริเวณที่วางเท้า ฝั่งผู้โดยสาร (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”)
- แบตเตอรี่ 12 โวลต์ ขนาด 70 Ah (AGM) ทนทานต่อการรั่วซึม ติดตั้งภายในบริเวณที่วางเท้า ฝั่งผู้โดยสาร (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
- สวิทช์ตัดการจ่ายน้ำมันเชื้
อเพลิงฉุกเฉินติดตั้งภายในห้ องโดยสาร และภายนอกห้องโดยสารบริเวณฝั่ งซ้ายของกระจกบังลมหน้า - ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ PSM (Porsche Stability Management) พร้อมระบบ ABS, traction Control (TC) และ Electronic Stability Control (ESC) สามารถปิดการทำงานได้ทั้งหมด
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง Tyre pressure monitoring system (TPMS)
- ระบบดับเพลิงฉุกเฉิน ตามข้อกำหนดของ FIA (เฉพาะเวอร์ชั่น “Competition”)
- ถังดับเพลิงแบบมือถือ (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”)
- ระบบปรับอากาศ
- กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสปอร์
ต CFRP พร้อมระบบจำกัดความเร็ว pit speed limiter และคอพวงมาลัยแบบ quick release coupling (เฉพาะ เวอร์ชั่น “Competition”) - พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสปอร์
ต พร้อมระบบจำกัดความเร็ว pit speed limiter (เฉพาะเวอร์ชั่น “Trackday”) - คอนโซลกลางพร้อมสวิทช์ปรับตั้
งการทำงานของระบบ ABS, ESC, TC และสวิทช์ปรับขนาดยางรถยนต์ที่ ใช้งาน
น้ำหนัก/มิติตัวถัง:
- น้ำหนักรวม: 1,320 กิโลกรัม
- ความยาวรวม: 4,456 มิลลิเมตร
- ความกว้างรวม: 1,778 มิลลิเมตร
- ความสูงรวม: 1,238 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ: 2,456 มิลลิเมตร
ล้อ/ยางรถยนต์:
ล้อและยางรถยนต์คู่หน้า:
- ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาแบบ forged ชิ้นเดียว ขนาด 9J x 18 offset 28 น็อตล้อ 5-ตำแหน่ง
- ยาง Michelin transportation สำหรับ การเคลื่อนย้ายและขนส่ง ขนาด: 25/64-18
- ยาง Michelin สลิก/ยาง wet สำหรับการแข่งขัน ขนาด: 25/64-18
ล้อและยางรถยนต์คู่หลัง:
- ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาแบบ forged ชิ้นเดียว ขนาด 10.5J x 18.5 offset 53 น็อตล้อ 5-ตำแหน่ง
- ยาง Michelin transportation สำหรับการเคลื่อนย้ายและขนส่ง ขนาด: 27/68-18
- ยาง Michelin สลิก/ยาง wet สำหรับการแข่งขัน ขนาด: 27/68-18
สีตัวถัง:
- สีน้ำ Water-based
- สีตัวถังภายนอก: สีขาว C9A
- สีตัวถังภายใน: สีขาว filler-coat ไม่ผสมแลกเกอร์
การพัฒนา The new Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ให้ดูแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น เพื่อที่จะตอบสนองความต้องการของนักแข่งและต้องการรองรับการประลองความเร็