Xiaomi SU7 โดยบางครั้งถูกเรียกว่า “Apple Car” ของจีน กำลังได้รับความนิยม และตอนนี้มันก็กลายเป็นรถมาตรฐานสำหรับ Rivian

เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา คงจะไม่ค่อยมีใครนึกถึง Rivian ในฐานะบริษัทซอฟต์แวร์ ผู้ผลิต SUV และรถบรรทุกไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ที่ดูเท่ แต่ก็ไม่จำเป็นต้องเป็นบริษัทเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ และแน่นอนว่าสิ่งนี้เปลี่ยนไปเมื่อ Volkswagen ยอมรับว่าต้องการความช่วยเหลือจากภายนอกเพื่อจัดการกับปัญหาซอฟต์แวร์ที่ไม่มีวันจบสิ้น และลงนามข้อตกลงมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์กับ Rivian เพื่อร่วมพัฒนาซอฟต์แวร์และสถาปัตยกรรมไฟฟ้า นั่นเป็นความสำเร็จครั้งใหญ่สำหรับ Start-up สัญชาติอเมริกันแห่งนี้ และเป็นเส้นชัยทางการเงินที่จำเป็นอย่างยิ่งในขณะที่บริษัทกำลังพยายามก้าวข้าม ” หุบเขาแห่งความตาย “

แต่ในขณะที่ Rivian พยายามสร้างชื่อให้กับตัวเองในฐานะผู้เล่นชั้นนำในวงการเทคโนโลยี EV ซึ่งเรารู้ว่าตอนนี้บริษัทกำลังมองหาหนึ่งในบริษัทที่ดีที่สุดของจีนมาเป็นตัวอย่างของสิ่งที่สามารถทำได้ 

ในการพูดที่งาน Laguna ประจำปีครั้งที่ 12 ของ Morgan Stanley เมื่อสัปดาห์นี้ RJ Scaringe CEO ของ Rivian ยืนยันคำตอบที่นักวิเคราะห์ Adam Jonas ถาม นั่นคือ Start-up ด้าน EV รายนี้ได้เข้าซื้อ Xiaomi SU7 , Xiaomi SU7, Apple Car ของจีน, Beats Tesla Specs At Chevy Bolt Prices เพื่อใช้ในการเปรียบเทียบประสิทธิภาพ 

ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเลย เพราะมันมีสาเหตุหลายประการ โดยปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเป็นที่รู้จักในด้านการพัฒนาซอฟต์แวร์ การก่อสร้าง ต้นทุนการผลิตที่ต่ำ ประสิทธิภาพ และอื่นๆ อีกมากมาย ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจึงซื้อรถยนต์เหล่านี้เพื่อพยายามเรียนรู้จากพวกเขา

Scaringe กล่าวว่า “ในประเทศจีน มีการแข่งขันกันอย่างดุเดือดระหว่างแบรนด์ต่างๆ มากมาย ทั้งบริษัทใหม่และบริษัทเดิมในอุตสาหกรรม EV และแน่นอนว่า BYD เป็นผู้นำในด้านนี้ เราจึงได้เห็นรถยนต์ที่น่าประทับใจหลายรุ่นจากมุมมองด้านต้นทุนและองค์กร ดังนั้น ผู้คนจำนวนมากจึงแยกชิ้นส่วนรถยนต์เหล่านี้ออกมาและดูว่าภายในมีอะไรอยู่บ้าง” 

แต่การที่ Rivian เลือก SU7 ถือเป็นการบอกอะไรบางอย่างได้มากทีเดียว หากคุณจะเลือกรถสักคันมาทำการเปรียบเทียบ ถือเป็นช่วงเวลาที่ต้อง “เลือกให้ดีที่สุด” อย่างแท้จริง

SU7 ได้เปิดตัวเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา โดยถือเป็นการบุกเบิกครั้งแรกในโลกยานยนต์สำหรับสมาร์ทโฟนและเทคโนโลยียักษ์ใหญ่ของจีน ซึ่งปัจจุบันบริษัทดังกล่าวเป็นผู้ผลิตโทรศัพท์มือถือรายใหญ่เป็นอันดับสามของโลก รองจาก Apple และ Samsung และเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ผสานเข้ากับระบบซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่มีอยู่ของ Xiaomi ได้อย่างล้ำลึก ซึ่งใช้งานโดยผู้คนมากกว่า 500 ล้านคนทั่วโลก SU7 จึงได้รับการขนานนามว่าเป็น “รถยนต์ Apple ของจีน” เนื่องจากแนวคิดเบื้องหลังรถยนต์รุ่นนี้สะท้อนถึงรถยนต์ประเภทที่ Apple สามารถสร้างได้หากไม่ยอมแพ้ง่ายๆ 

SU7 ได้รับเสียงวิจารณ์เชิงบวกในประเทศจีนจากประสิทธิภาพที่เหนือกว่า Tesla Model S ในราคาระดับ Model 3 นอกจากนี้ Xiaomi ยังวางแผนเปิดตัวรุ่นสมรรถนะสูงในเร็วๆ นี้ ซึ่งอาจเป็นรถเก๋งสี่ประตูที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ดังนั้น จึงเป็นเรื่องยุติธรรมที่จะกล่าวว่า Xiaomi กำลังดำเนินการอย่างถูกต้อง และในขณะที่ Rivian กำลังมองหาวิธีในการพัฒนาสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแบบโซนส่งเสริมเกมซอฟต์แวร์ และลดต้นทุนเพื่อแสวงหาผลกำไร อาจไม่มีตัวอย่างใดที่ดีไปกว่านี้ที่จะทำตาม

แม้ว่า Scaringe จะไม่ได้พูดถึง SU7 โดยเฉพาะหลังจากยืนยันสิ่งที่ Jonas ถาม แต่เขาก็ได้เน้นย้ำว่าการลดต้นทุนเป็นส่วนสำคัญที่ Rivian สนใจที่นี่

“หลายคนแยกชิ้นส่วนรถเหล่านั้นออกมาและดูว่าภายในมีอะไรอยู่บ้าง” Scaringe กล่าว “ในหลายๆ กรณี ไม่มีอะไรที่เหมือนกับไม้กายสิทธิ์เลย แม้แต่การถอดชิ้นส่วนออกแล้วบอกว่า ‘โอ้ นี่มันแตกต่างจากที่คาดไว้มากเลยนะ’ แต่มันเป็นข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่มีอยู่ในน็อต สลักเกลียว สายไฟ และแผงต่างๆ ในรถทุกตัว”

Scaringe ยังกล่าวเสริมด้วยว่าผู้ผลิตรถยนต์หลายรายของจีนกำลัง “แข่งขันกันในสภาพแวดล้อมที่พวกเขาดำเนินงานโดยอัตรากำไรขั้นต้นเป็นศูนย์และวางแผนที่จะทำเช่นนั้นเป็นเวลานานมาก” ซึ่งหมายความว่าพวกเขามีการแข่งขันสูงมากจนตอนนี้กำลังหาวิธีต่างๆ เพื่อความอยู่รอดในระยะยาว และนั่นหมายถึงการหมกมุ่นอยู่กับการลดต้นทุนและการเอาชนะคู่แข่งรายอื่นๆ

Cr.insideevs