คิดว่ารถยนต์คู่กายของทุกๆ คนคงจะได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดี เพราะกว่าจะซื้อหามาได้ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่สำหรับหลายๆ คนก็คงได้แค่ดูแลแต่เพียงบางส่วนเท่าที่ทำได้ แต่ถ้าเป็นเรื่องของเครื่องรถยนต์ล่ะ คงจะต้องพึ่งศูนย์ที่ให้บริการหรือช่างตามร้านทั่วไป?ยิ่งเป็นรถยนต์ที่ถูกใช้งานเป็นเวลานานก็อาจจะมีผลทำให้เครื่องยนต์อืด วิ่งไม่ค่อยออก เสื่อมสภาพตามกาลเวลา แล้วจะทำอย่างไรให้รถที่อืดหรือเรียกง่ายๆ ว่าแรงม้าตก กลับมาใช้งานได้เหมือนเดิมหรือใกล้เคียงมากที่สุด ลองสำรวจสิ่งต่อไปนี้ น้ำมันเครื่อง + ไส้กรอง หากเป็นรถที่ใช้งานไม่เกิน 100,000 กิโลเมตร ก็มักจะมีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะกันอยู่แล้ว แต่หากพ้นช่วงรับประกันหนึ่งแสนกิโลเมตรขึ้นไปล่ะ บางคนอาจจะละเลยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนด ทำให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพ และมีสิ่งสกปรกติดค้างอยู่ในห้องเครื่อง รวมถึงไส้กรองน้ำมันเครื่องราคาไม่กี่ร้อยบาทนี่แหละ

ประกันภัยรถยนต์ ถือได้ว่าเป็นสิ่งที่จำเป็นมากขึ้นทุกวัน เราได้เห็นข่าว เห็นคลิปอุบัติเหตุอยู่ทุกวี่ทุกวัน เราไม่ชนเขาหรอก แต่อยู่ดีๆ มาจากไหนไม่รู้ ก็มาชนเรา โดยที่ไม่รู้เนื้อรู้ตัว และประกันรถยนต์ก็มีเยอะแยะมากมาย หลากหลายรูปแบบ บางคนมีประกันภัยรถอยู่แล้ว แต่ยังไม่รู้ว่าคุ้มค่า? และคุ้มครองอะไรบ้างกันแน่.. นี่ล่ะครับ ขึ้นชื่อว่า ประกัน ไม่ว่าประกันอะไร มักจะทำให้เราเข้าใจยาก จริงไหมครับ ทีนี้เราจะรู้ได้อย่างไรล่ะว่า ประกันภัยแบบไหนถึงจะเหมาะสม กับเรามากที่สุด เรามีข้อมูลที่เข้าใจง่ายๆ จาก อาคเนย์ประกันภัย ว่าประกันภัยรถยนต์แบ่งออกเป็นกี่ประเภท

นอกเหนือจากน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว น้ำมันเครื่องเป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ทำให้มอเตอร์ไซค์ทำงานได้อย่างราบรื่นขี่สนุก น้ำมันเครื่องช่วยดูแลรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพดี ทำงานได้อย่างเต็มสมรรถนะ โดยทำหน้าที่หลายประการ เช่น เป็นสารหล่อลื่น ทำความสะอาดเครื่องยนต์ ป้องกันการเกิดสนิม ดังนั้นเราจึงควรใส่ใจมากเป็นพิเศษในการเลือกน้ำมันเครื่อง เพื่อสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับมอเตอร์ไซค์คู่ใจ แต่รู้หรือไม่ว่า หลายคนยังมีความเข้าใจเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องที่คลาดเคลื่อนไป วันนี้ เชลล์ แอ๊ดว้านซ์ สกู๊ตเตอร์ จะเผย 5 ความเชื่อผิดๆ ที่เจ้าของมอเตอร์ไซค์หลายคนอาจจะยังไม่รู้ 1. น้ำมันเครื่องสีดำ = ไม่มีประสิทธิภาพ

การใช้รถอย่างถูกต้อง และดูแลรักษาอย่างถูกวิธี ช่วยให้ประหยัดและยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้น พฤติกรรมผิดๆ ของผู้ใช้รถ ซึ่งอาจส่งผลเสียกับรถยนต์ทันที หรือแสดงผลในภายหลัง ส่วนใหญ่เกิดจากความเข้าใจผิด โดยเฉพาะใน 29 เรื่องต่อไปนี้ 1. (ผิด) สตาร์ทแล้วออกรถได้เลยไม่ต้องอุ่นเครื่อง (ถูก) อุ่นเครื่องยนต์สักหน่อยก่อนออกรถจะดีกว่า เมื่อเครื่องยนต์ทำงานขณะที่ยังเย็นอยู่ เช่น ขณะออกรถจากบ้านไปทำงานตอนเช้า หรือติดเครื่องยนต์เมื่องานเลิกเพื่อกลับบ้าน ไอของเชื้อเพลิงที่เข้มข้นจะเกาะผนังกระบอกสูบ และละลายปนกับฟิล์มน้ำมันเครื่องที่ฉาบผนังอยู่ ทำให้การหล่อลื่นแหวนลูกสูบกับผนังกระบอกสูบไม่เพียงพอ สร้างความสึกหรอกในเครื่องยนต์มากกว่าปกติ นอกจากนี้ทั้งเชื้อเพลิงที่ระเหยไม่หมด

จุดสีเหลือง (Weight mark) ที่แต้มไว้บนแก้มยาง คือ บริเวณที่ยางมีน้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับบริเวณอื่น ทั้งนี้เพราะการผลิตยางในแต่ละล็อตนั้น ยางแต่ละเส้นไม่ได้มีน้ำหนักยางคงที่เท่ากันหมดทุกเส้น ดังนั้นผู้ผลิตยางจึงทำเครื่องหมายด้วยการแต้มสีเหลืองไว้ เพื่อให้ช่างทราบว่า เป็นส่วนที่มีน้ำหนักเบาที่สุดบนยางเส้นนี้ เมื่อนำยางมาประกอบกับกระทะล้อ ควรให้วาล์วเติมลมตรงกับจุดสีเหลืองนี้ เพื่อช่วยให้น้ำหนักของยางสมดุลดีกว่าเดิม ซึ่งจะช่วยให้การถ่วงล้อทำได้ง่ายยิ่งขึ้นและไม่เปลืองตะกั่วถ่วงยางมากเกินไป จุดสีแดง (Uniformity mark) คือ บริเวณที่หน้ายางมีค่าความโค้งตามแนวรัศมีมากกว่าบริเวณอื่น หรือพูดเข้าใจง่ายๆ ก็คือจะเป็นจุดที่นูนที่สุดของยางเส้นนั้น ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นยางที่ส่งให้กับโรงงานประกอบรถยนต์ ที่ใช้ประโยชน์จากจุดแดงนี้ เนื่องจากกระทะล้อที่ส่งมาเพื่อประกอบกับยางจะมีจุดที่แสดงค่าความโค้งที่ขอบกระทะล้อด้วยเช่นกัน เมื่อประกอบให้จุดทั้ง 2 ตรงกัน

หลายท่านคงมีพฤติกรรมในการใช้รถไม่ต่างจากผมเท่าใดนัก คือเมื่อเวลาขับรถไปไหนมาไหนแล้วไม่ว่าจะระยะทางใกล้หรือไกลก็ตามพอถึงที่หมายปั๊ป จอดปุ๊บก็ดับเครื่องเลยทันที ซึ่งจริงๆ แล้วการกระทำแบบนี้ถือว่าผิดหลักการบำรุงรักษารถยนต์แบบเต็มเปา แต่ที่เราทำเช่นนั้นก็เพราะสิ่งๆ เดียวนั่นก็คือ..ความเคยชิน? จะว่าไปแล้ว ถ้าหากเราสามารถมองเห็นชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ขณะที่มันทำงาน เราจะเห็นว่าชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ทุกชิ้นต้องทำงานอย่างหนักหน่วง ยิ่งเราเร่งรอบเครื่องยนต์มากขึ้นเท่าไหร่ ชิ้นส่วนต่างๆ เหล่านั้นก็จะทำงานหนักยิ่งขึ้นเรื่อยๆ เมื่อทำงานหนักก็ต้องเกิดความร้อนตามมา ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์ทุกเครื่องจะมีระบบระบายความร้อนอยู่แล้วก็ตามทีแต่ก็คงขจัดความร้อนที่สะสมอยู่ในชิ้นส่วนต่างๆ ได้ไม่หมด หลายๆ ท่านคงเคยได้ยินมาบ้างว่าเครื่องยนต์เทอร์โบควรติดตัวเทอร์โบไทมเมอร์ เพื่อช่วยเวลาดับเครื่องยนต์ เพราะตัว เทอร์โบไทมเมอร์ จะเป็นตัวควบคุมการดับเครื่องยนต์ โดยจะปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาตามเวลาที่เราตั้งไว้เมื่อครบกำหนดเวลาที่ตั้งไว้ก็จะดับเครื่องยนต์ให้โดยอัตโนมัติ เพราะอย่างที่เราทราบๆ กันดีว่า

ในสัปดาห์นี้เราต้องมารู้จักกับเรื่องใกล้ตัวที่หลายๆ ท่านยังไม่ทราบ? หรือ บางท่านอาจทราบแล้วแต่ยังไม่เข้าใจรายละเอียด ซึ่งสิ่งที่เรานำมาให้ข้อมูลในวันนี้เป็นสิ่งที่รถทุกคัน และในทุกๆ เครื่องยนต์ต้องมี? นั่นคือการทำงานของระบบ วาล์วเปิด / ปิดอากาศภายในเครื่องยนต์นั่นเอง ครับ ทำไมต้องหยิบเรื่องนี้มาให้ข้อมูลในสัปดาห์นี้ก็เพราะว่า เป็นเรื่องใกล้ตัวมากๆ ?และยังเป็นเรื่องแห่งศักดิ์ศรีที่มีมาอย่างช้านาน ระหว่างค่ายรถญี่ปุ่นที่เป็นผู้นำในตลาดรถบ้านเรา ในประเด็นเรื่องราวที่ว่า ระบบ VVT-I และ VTEC ใครเจ๋งกว่ากัน?? ดังนั้นในบทความนี้ขออนุญาตนำเสนอเป็นภาษาบ้านๆ เพื่อความเข้าใจที่ง่าย เผื่อว่าคุณผู้หญิง หรือ คุณผู้ชายหลายๆ? ท่านที่เข้ามาอ่านหรือติดตามบทความ จะได้มีข้อมูลความรู้และความเข้าใจอย่างชัดเจน

Carvariety .. ในสัปดาห์นี้ขอหยิบประโยค ที่เป็นความเชื่อแบบปากต่อปาก มาเป็นประเด็นในการนำเสนอเรื่องราวในสัปดาห์นี้กันสักหน่อยระหว่าง ความเชื่อ..หรือความจริง !! .. ที่รถยุโรปจะแข็งแรงและปลอดภัยกว่ารถญี่ปุ่น จากเด็กจนโต ผู้เขียนเองมักได้ยินคำพูดที่ว่า รถยุโรปแข็งแรงและปลอดภัยกว่ารถญี่ปุ่น ซึ่งผมเองก็เชื่อว่าทางผู้อ่าน หรือชาว Carvariety ก็เคยได้ยินคำนี้และได้ยินมาบ่อยเช่นกัน .. คำนี้มันเกิดขึ้นมาได้อย่างไร มันเป็นเรื่องจริงใช่หรือไม่ หรือเป็นเพียงค่านิยมเริ่มต้นจากแบรนด์ยี่ห้อ ที่เป็นรถชั้นนำเพียงเท่านั้น .. มันเป็นเรื่องที่น่าคิดและพิจารณาหาคำตอบซะจริงๆ ชาว Carvariety คิดเห็นอย่างไร กับความเชื่อนี้ ..ก็สามารถแชร์ หรือ คอมเม้นต์