ยกตัวอย่างแค่บางราย: ส่องสถานการณ์ EV จีน ใครอยู่รอด ใครแค่ยังไม่ล้ม

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแดนมังกรปี 2025 ยังคงคึกคัก หลากแบรนด์ขับเคี่ยวกันเดือดไม่แพ้การแข่งขันหม้อสุกี้บุฟเฟ่ต์ช่วงหยุดยาว บางแบรนด์ขึ้นแท่นยักษ์ใหญ่ บางแบรนด์พอได้กำไรค่าข้าว และบางแบรนด์…ก็ยังไม่ตายแค่หายใจเบาๆ มาดูกันว่าใครอยู่สายไหนในตลาดนี้

ยักใหญ่อยู่แล้ว: BYD

จะเรียกว่าพระเอกก็ได้ หรือจะเรียกว่าเจ้าถิ่นก็ไม่ผิด เพราะ BYD ครองบัลลังก์แบบไม่ต้องเลือกตั้ง ขายดิบขายดีในจีนและโกอินเตอร์แบบไม่ง้อแปลภาษาก็ยังขายได้ แถมยังมีโมเดลครบทุกรูปแบบ ทั้งหรูหรา ราคาย่อมเยา หรือจะรุ่นที่วิ่งเร็วกว่าเสียงลือเสียงเล่าอ้างก็มี

เติบโตมั่นคง: Xpeng, Aion, NIO

กลุ่มนี้เปรียบเหมือนนักเรียนสายกลางที่สอบได้อันดับดีทุกปี ไม่หวือหวาแต่ก็ไม่มีใครกล้าไล่ออก

• Xpeng พัฒนาระบบช่วยขับอัจฉริยะจนใกล้จะคุยกับรถได้แล้ว

• Aion ขายดีในจีนแถบเมืองรอง เป็นขวัญใจคนชอบเทคโนโลยีที่ใช้ได้จริง

• NIO เจ้าแห่งการเปลี่ยนแบตใน 5 นาที ยังคงค่อยๆ ขยายฐานลูกค้า และฐานสถานีแบตเปลี่ยนไวทั่วประเทศ

กำลังรุ่ง: Geely Galaxy, Xiaomi, Lynk & Co

กลุ่มนักเรียนใหม่แต่คะแนนพุ่งแบบติดจรวด

• Geely Galaxy เปิดตัวแบรนด์ลูกใหม่พร้อมเทคโนโลยีไฮบริด-ไฟฟ้าเต็มสูบ

• Xiaomi เอา DNA มือถือมาทำรถ คนยังไม่ทันงง รถก็วิ่งออกจากโชว์รูมแล้ว

• Lynk & Co ขายความเท่และดีไซน์สายยุโรป ปรุงกลิ่นจีนผสมกลิ่นสวีเดนมาแบบพอดีคำ

ตายแหล่ไม่ตายแหล่…แต่ยังไม่ตาย: NETA, Jiyue, JISHI AUTO, HYCAN

หมวดนี้อาจต้องเปิดห้องไอซียูเฝ้าดูอาการ

• NETA บริษัทแม่ในจีนเพิ่งยื่นล้มละลาย โชว์รูมทยอยปิด แต่นอกประเทศยังพยายามฮึด

• Jiyue ลูกผสมระหว่าง Baidu และ Geely ที่ดูดีในภาพ render แต่ยอดขายยังหาแว่นขยายส่อง

• JISHI AUTO วิ่งบนความหวังและความฝันของทีมวิศวกร

• HYCAN อยู่เงียบๆ เหมือนเพื่อนในกลุ่มที่นั่งฟังอย่างเดียวแล้วก็กลับบ้าน ไม่รู้รอดเพราะแผนดีหรือยังไม่มีแผน

สรุป

ตลาด EV จีนปี 2025 เหมือนดูซีรีส์จีน 80 ตอนจบ แต่ไม่มีใครรู้ว่าตอนสุดท้ายใครจะรอด ใครจะหายไปจากตลาด ช่วงนี้ถ้าจะเลือกซื้อหรือเลือกลงทุนก็ต้องดูทั้งแบรนด์ ดูทั้งภาวะตลาด เพราะบางเจ้าวันนี้ยังเปิดโชว์รูมอยู่ พรุ่งนี้อาจกลายเป็นร้านชาไข่มุกก็เป็นได้