อย่างที่ทราบกันดีว่า “ประเทศจีน” เป็นแหล่งผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลกแห่งหนึ่ง ซึ่งพวกเขาได้พยายามคิดค้นนวัตกรรมแบตเตอรี่ใหม่ๆ เช่นเดียวกับบริษัท Hina Battery ที่ได้ออกมาประกาศว่าพวกเขาสามารถนำเทคโนโลยี “แบตเตอรี่เกลือ” (sodium-ion) มาใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าได้สำเร็จ
โดยทางบริษัทได้ทำการทดสอบ “แบตเตอรี่เกลือ” รุ่นใหม่นี้โดยใช้รถ Jac E10x ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ทำตลาดในประเทศจีน โดยแบตเตอรี่ที่ถูกติดตั้งเข้าไปมีขนาดอยู่ที่ 25 kWh ซึ่งมีความจุที่น้อยกว่าถึง 2 เท่าเมื่อเปรียบเทียบความจุของแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายในประเทศไทยที่มีราคาราวๆ 800,000 – 1,200,000 บาท (Ora Good Cat, MG ZS EV, BYD ATTO 3) ส่วนมากจะมีแบตเตอรี่ขนาดประมาณ 50 kWh
จากการทดสอบพบว่า JAC E10x ที่ใช้แบตเตอรี่เกลือนั้นสามารถแล่นได้ระยะทางที่ 252 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าได้ระยะทางออกมาเป็นที่น่าพอใจ และหากเราเปรียบเทียบกับ E10x เวอร์ชั่นปกติที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบปกติ ซึ่งมีขนาดความจุ 19.7 kWh และ 31.4 kWh ซึ่งสามารถวิ่งได้ระยะทางไกลสูงสุดต่อการชาร์จ 1 ครั้งที่ 200 กิโลเมตร และ 302 กิโลเมตร ตามลำดับ จะเห็นได้ว่าแบตเตอรี่เกลือมีประสิทธิภาพเทียบเท่าแบตเตอรี่แบบ lithium-ion ที่นิยมใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายในปัจจุบัน
โดยประโยชน์ของแบตเตอรี่แบบเกลือนั้นโดยหลักๆคือ “ราคาต้นทุน” ซึ่งน่าจะมีราคาที่ต่ำกว่าแบตเตอรี่แบบ lithium-ion อยู่มากพอสมควร เนื่องจากสามารถใช้เกลือหรือน้ำทะเลเป็นหลักและไม่จำเป็นต้องพึ่งพาแร่ lithium ซึ่งหาได้ยากและมีราคาสูง นอกจากนี้การได้มาซึ่งแร่ lithium จะต้องผ่านกระบวนการหลายขั้นตอนซึ่งปล่อยมลพิษเป็นจำนวนมาก
ในปัจจุบันเทคโนโลยีแบตเตอรี่เกลือ หรือ Sodium-Ion Battery ได้รับความสนใจจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และหน่วยงานอื่นๆเป็นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น BYD แบรนด์รถยนต์ชื่อดังจากประเทศจีนก็กำลังพัฒนาเจ้าแบตเตอรี่ตัวใหม่นี้ รวมถึงมหาวิทยาลัยขอนแก่นก็ได้มีการพัฒนาแบตเตอรี่
ขอบคุณข้อมูลจาก : cnevpost.com