ในขณะที่โลกกำลังเดินหน้าเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มตัว แต่สำหรับ Ferrari แบรนด์ซูเปอร์คาร์ระดับตำนานจากอิตาลี กลับเลือกจะ “เดินสองทาง” โดยยังคงพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปต่อไป พร้อมกับเปิดทางให้เทคโนโลยีไฟฟ้าเข้ามาเสริมในอนาคต

Ferrari Electtrica รถไฟฟ้ารุ่นแรก เตรียมเปิดตัวปลายปีหน้า

Ferrari เตรียมเปิดศักราชใหม่ด้วยการเปิดตัวรถไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ในชื่อ Ferrari Electtrica ซึ่งจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงปลายปีหน้า ถือเป็นก้าวสำคัญของค่ายม้าลำพองในเส้นทางการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคพลังงานสะอาด

อย่างไรก็ตาม Electtrica จะเป็นเพียงหนึ่งใน “กว่า 12 รุ่นใหม่” ที่ Ferrari วางแผนเปิดตัวระหว่างปี 2026 – 2030 ซึ่งหมายความว่ารถส่วนใหญ่ในช่วงนั้นยังคงใช้พลังจากเครื่องยนต์สันดาป ไม่ว่าจะเป็น V6, V8 หรือแม้แต่ V12 อันเป็นเอกลักษณ์ ของแบรนด์

ยังไม่ทิ้งเครื่องยนต์ – พัฒนาให้แรงและสะอาดกว่าเดิม

Ferrari ยืนยันว่าจะยังคง ลงทุนพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปต่อไปในอีก 10 ปีข้างหน้า โดยมุ่งเน้นให้เครื่องยนต์รุ่นใหม่ทั้ง 3 แบบ — V6, V8 และ V12 — มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ตอบโจทย์กฎควบคุมมลพิษ พร้อมรองรับ “เชื้อเพลิงทางเลือก” ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

Benedetto Vigna ซีอีโอของ Ferrari เคยกล่าวไว้เมื่อปีที่ผ่านมา ว่า “เครื่องยนต์สันดาปจะไม่มีวันหายไปจากตลาดรถหรู” เพราะลูกค้ากลุ่มนี้ยังต้องการ “อารมณ์การขับขี่และเสียงเครื่องยนต์” ที่เป็นหัวใจของ Ferrari

เป้าหมายปี 2030 – ครึ่งหนึ่งของไลน์อัพต้องมีระบบไฟฟ้า

แม้จะยังพัฒนาเครื่องยนต์ต่อ แต่ Ferrari ก็วางแผนให้ 60% ของไลน์อัพในปี 2030 เป็นรถที่มีระบบไฟฟ้า โดยแบ่งเป็น

• 40% รถ Hybrid (ไฮบริด)
• 20% รถ EV (ไฟฟ้าล้วน)

ส่วนที่เหลืออีก 40% จะเป็นรถที่ใช้ เครื่องยนต์สันดาปล้วน (ICE) ซึ่งหมายความว่าในทศวรรษหน้า Ferrari จะยังไม่ละทิ้งเสียงคำรามของเครื่องยนต์ไปเสียทีเดียว

เทคโนโลยีใหม่ “Phygital Interface” – ผสมผสานปุ่มจริงกับจอดิจิทัล

Ferrari ยังเผยถึงการพัฒนาระบบควบคุมภายในรุ่นใหม่ ที่เรียกว่า “Human Interface Generation ใหม่” หรือแนวคิด Phygital (Physical + Digital) ที่ผสมผสานปุ่มควบคุมแบบจริงเข้ากับหน้าจอดิจิทัล เพื่อเพิ่มความสะดวกและตอบรับเสียงเรียกร้องจากลูกค้าที่ไม่ชอบระบบสัมผัสแบบเดิม

สัญญาณแรกของแนวทางนี้เริ่มเห็นในรุ่น Ferrari Amalfi ที่เปิดตัวเมื่อเดือนกรกฎาคม ซึ่งมาพร้อมพวงมาลัยดีไซน์ใหม่ ใช้ปุ่มกดแบบจริงแทนระบบสัมผัส

ตลาดรถไฟฟ้าหรูยังไม่เติบโต – Ferrari เลือกเดินอย่างระมัดระวัง

แม้ Ferrari จะเตรียมเปิดตัว Electtrica เป็นรถไฟฟ้ารุ่นแรกของค่าย แต่ซีอีโอ Benedetto Vigna ได้ยืนยันว่า ยังไม่มีแผนสร้าง Ferrari EV รุ่นที่สองในเร็ว ๆ นี้ เนื่องจากตลาดรถไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ยังมี “ความต้องการต่ำ” เมื่อเทียบกับต้นทุนการพัฒนา

ดังนั้น Electtrica จึงถือเป็น “เดิมพันครั้งสำคัญ” ของ Ferrari ที่จะพิสูจน์ว่ารถไฟฟ้าสามารถมอบประสบการณ์การขับขี่อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ได้หรือไม่

สรุป: เครื่องยนต์ V12 ยังไม่หายไปแน่นอน

ในขณะที่หลายค่ายประกาศเลิกใช้เครื่องยนต์สันดาป แต่ Ferrari ยืนยันชัดเจนว่า “V12 จะยังอยู่ต่อไป” และจะได้รับการพัฒนาให้แรงขึ้น สะอาดขึ้น และเข้ากับยุคใหม่ได้ดียิ่งขึ้น

แหล่งที่มา : motor1