BMW X3 ในเจนเนอเรชั่นที่ 4 ได้รับการเปิดตัวแล้ว โดยมีรูปลักษณ์ภายนอกใหม่แบบสุดขั้ว การตกแต่งภายในที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด และ chassis ที่ได้รับการอัพเกรดอย่างหนัก แต่ยังคงไว้ด้วยการขับเคลื่อนแบบเบนซินและดีเซล
X3 เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในปีหน้า โดยได้แสดงตัวอย่างด้วยแนวคิดจาก Neue Klasse X ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และใช้โครงสร้างใหม่ทั้งหมด แต่รถรุ่นล่าสุดนี้ซึ่งมีกำหนดวางจำหน่ายภายในสิ้นปีนี้ ได้รับการพัฒนามาจากรถยนต์ ‘G01’ ซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 2017
รุ่นที่ขายดีที่สุดคือรุ่นที่ 4 ของ BMW (ด้วยยอดขายทั่วโลก 350,000 คันในปีที่แล้ว) ยังคงใช้แพลตฟอร์ม CLAR แบบด้านหลัง อย่างไรก็ตาม ได้รับการยกเครื่อง chassis ในวงกว้างเพื่อ “มีลักษณะการขับขี่ที่กว้างขึ้นและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่” หัวหน้าโครงการ Martin Delitz กล่าวกับ Autocar เมื่อเร็ว ๆ นี้
ระบบกันกระแทกของ BMW ที่ปลายแต่ละด้านได้รับการออกแบบใหม่ เช่น ตีนตะขาบกว้างขึ้น 23 มม. และติดตั้งโรลบาร์ที่แข็งขึ้นที่ด้านหน้า และที่ยึดเพลาล้อหลังเสริมเพื่อเพิ่มเสถียรภาพ ระบบบังคับเลี้ยวแบบ Dual-pinion ได้รับการเปลี่ยนสำหรับการตั้งค่าแบบขับเคลื่อนด้วยสายพานใหม่และผู้ซื้อยังสามารถเลือกที่จะเปลี่ยนแดมเปอร์แบบ Passive มาตรฐานเป็นแบบ Active ได้
ด้วยทางเลือกที่ไม่มีความเกี่ยวข้องกันกับพลังงานไฟฟ้านั้นจะมาถึงในปีหน้า ทำให้ iX3 ที่ผลิตในจีนถูกถอดออกจากสายการผลิต แต่อย่างไรก็ตาม X3 ก็ต่างจากซีรีส์ 1 , ซีรีส์ 2 , ซีรีส์ 3 และ ซีรีส์ 4 ที่ได้รับการอัปเดตเมื่อเร็ว ๆ นี้ โดยที่ X3 ยังคงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลเอาไว้ พร้อมด้วยตัวเลือกน้ำมันเบนซินและ Plug-in Hybrid
ราคาเริ่มต้นที่ 46,800 ปอนด์สำหรับ xDrive20 โดยเพิ่มขึ้นเป็น 48,210 ปอนด์สำหรับ xDrive20d และ 56,340 ปอนด์สำหรับ Plug-in Hybrid xDrive30e และด้วยระบบไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และมีแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น ทำให้สามารถเดินทางได้ไกลกว่า 50 ไมล์ ในระบบไฟฟ้า อีกทั้ง X3 M50 สุดฮอตติดอันดับท็อปที่ 64,990 ปอนด์ โดยเพิ่มกำลัง 396 แรงม้าจากเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรแบบ 6 สูบเรียงตรง ก่อนที่ X3 M แบบเต็มตัวจะกลับมาในปีหน้า
การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงภายนอก โดย X3 ได้รับการออกแบบใหม่อย่างหนักเพื่อให้สอดคล้องกับการออกแบบใหม่ที่ดูดุดันของ BMW ที่ฝากระโปรงได้ถูกยกขึ้น โดยมีกระจังหน้าโดดเด่นยิ่งขึ้น (และตอนนี้สามารถเลือกเปิดไฟได้) และมีการออกแบบไฟใหม่ที่โฉบเฉี่ยวที่ปลายแต่ละด้าน
มีความยาวและกว้างกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย แต่หลังคาถูกลดระดับลงเล็กน้อยเพื่อให้ “ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น” ตามที่ BMW ได้กล่าวไว้
และ X3 ได้รับการสร้างสรรค์นวัตกรรมใหม่ภายในทั้งหมด แดชบอร์ดแบบมินิมอลลิสต์มีศูนย์กลางอยู่ที่จอแสดงผลดิจิตอลแบบครอบคลุมซึ่งรันระบบด้วย iDrive เจนเนอเรชั่นล่าสุดของ BMW ซึ่งสามารถควบคุมได้ด้วยการใช้หน้าจอสัมผัสหรือปุ่มหมุนบนคอนโซลกลาง และมีระบบควบคุมสภาพอากาศซึ่งได้รับการปรับโดยใช้ระบบสัมผัสแบบ ‘Interaction Bar’ ที่ยกมาจากซีรีส์ 7
นอกจากนี้ ยังมีการมุ่งเน้นอย่างหนักในการปรับปรุงคุณภาพวัสดุในห้องโดยสารของ X3 และ BMW เน้นย้ำถึงการใช้งานจริงเพิ่มเติมได้แก่ การเพิ่มพื้นที่ท้ายรถ 20 ลิตร
Cr.autocar