Bentley เปิดตัว Continental GT Supersports รุ่นล่าสุด รถสปอร์ตคูเป้พรีเมียมที่แรงที่สุดและดิบที่สุดเท่าที่เคยมีมา พร้อมการฟื้นตำนานชื่อ Supersports ที่เริ่มต้นมาตั้งแต่ปี 1925 บนโครงรถ Bentley 4½ Litre ที่เคยสร้างชื่อในสนาม Le Mans ช่วงปลายยุค 1920s – 1930s

ครบรอบ 100 ปีพอดี Bentley นำชื่อ Supersports กลับมาอีกครั้ง แต่คราวนี้มาในร่างรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง น้ำหนักเบาลง และทรงพลังยิ่งกว่า Continental GT รุ่นมาตรฐานหลายช่วงตัว

ขุมพลัง V8 ทวินเทอร์โบ 657 แรงม้า ดิบแท้ไม่ง้อไฮบริด

Bentley Continental GT Supersports ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ กำลังสูงสุด 657 แรงม้า แรงบิด 590 lb-ft ส่งกำลังผ่านเกียร์คลัตช์คู่ 8 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Rear-Wheel Drive เต็มตัว

• 0–100 กม./ชม. ภายใน 3.7 วินาที

• ความเร็วสูงสุด 192 ไมล์/ชม. (ประมาณ 309 กม./ชม.)

• ไม่มีระบบไฮบริด น้ำหนักเบาและตอบสนองเร็วกว่าเดิมอย่างชัดเจน

ในฐานะที่เป็น Continental GT รุ่นเดียวที่ไม่ใช่ไฮบริด รถจึงมีน้ำหนักเบาลงอย่างมาก โดย Bentley ระบุว่านี่คือ Continental GT ที่เบาที่สุด เพียง ต่ำกว่า 2,000 กก. เบากว่ารุ่น GT Speed กว่า 450 กก. เลยทีเดียว

ช่วงล่าง ปีกนกคู่ – มัลติลิงก์ พร้อมระบบกันโคลงไฟฟ้า 48V

เพื่อรับมือกับพละกำลังระดับนี้ Bentley จัดเต็มเทคโนโลยีช่วงล่างเหนือระดับ

• ดิฟหลังไฟฟ้าแบบ Electronic Limited-Slip Differential

• เพิ่มความกว้างช่วงล้อหลัง 16 มม.

• ระบบเบรกแบบ Carbon-Silicon-Carbide ใหญ่ที่สุดที่เคยใช้ในรถโปรดักชัน

  • คาลิเปอร์ 10 พอต จานเบรกหน้า 440 มม.

  • คาลิเปอร์ 4 พอต จานหลัง 410 มม.

• ระบบกันโคลงไฟฟ้า 48V ปรับสมดุลตัวรถใน 0.3 วินาที

• ช่วงล่างและพวงมาลัยปรับจูนใหม่ทั้งหมด

• รองรับแรงจีการเข้าโค้งสูงสุดถึง 1.3G เทียบชั้นไฮเปอร์คาร์อย่าง Koenigsegg CCX

รถยังมีโหมดขับขี่ 3 รูปแบบ ได้แก่

Touring, Bentley, และ Sport สำหรับสมรรถนะสูงสุดบนเส้นทางเขาโหด ๆ อย่าง Transfagarasan Highway

ดีไซน์ใหม่สุดดุ—คาร์บอนไฟเบอร์เต็มคัน ปีกหลังใหม่ กดแรงกว่าเดิม 661 ปอนด์

ภายนอก Bentley Continental GT Supersports เน้นความดุดันและฟังก์ชันทางอากาศพลศาสตร์เป็นหลัก

• กันชนหน้าดีไซน์ใหม่ พร้อม Splitter ขนาดใหญ่ที่สุด เท่าที่ Bentley เคยติดตั้งในรถถนน

• แผง Dive Plane สองชิ้นที่มุมกันชน ช่วยลดแรงยก

• ดิฟฟิวเซอร์หลังทรงใหม่

• สปอยเลอร์ท้ายแบบชิ้นเดียว เพิ่มแรงกดได้ถึง 661 ปอนด์

• ล้อ 22 นิ้ว Forged Lightweight พัฒนาโดย Manthey Racing

ทั้งหมดนี้เน้นความเบา แข็งแรง และช่วยรีดอากาศได้ดีขึ้น

ห้องโดยสารเน้นน้ำหนักเบา ถอดเบาะหลังออก พร้อมท่อไทเทเนียม Akrapovic

ภายในหรูหราแบบ Bentley แต่ลดน้ำหนักทุกจุดที่ทำได้

• ตัดเบาะหลังออก

• ไม่มีชุดเครื่องเสียงหลัง

• ลดวัสดุซับเสียง

• เบาะคู่หน้าทรงบัคเก็ต เบาน้ำหนักสูง

• วัสดุตกแต่ง Leather, Dinamica และคาร์บอนไฟเบอร์

• เสียงคำรามจาก Akrapovic Titanium Exhaust แบบเต็มระบบ

ลูกค้าสามารถเลือกโทนสีภายในได้ทั้งแบบ Monotone, Dual-tone หรือ Tri-tone ตามความชอบ

ผลิตเพียง 500 คันทั่วโลก เปิดจองมีนาคม 2026

Bentley จะผลิต Continental GT Supersports ใหม่เพียง 500 คันทั่วโลก แต่ละคันมี หมายเลขประจำรถ เฉพาะตัว

• เปิดจอง: มีนาคม 2026

• เริ่มผลิต: ปลายปี 2026

• ราคา: ยังไม่ประกาศ แต่คาดว่าจะสูงกว่ารุ่น Continental GT ที่เริ่มต้นราว 285,000 ดอลลาร์สหรัฐ

สรุป: Continental GT Supersports ใหม่—จุดสูงสุดของความแรง และจิตวิญญาณสปอร์ตตัวจริง

Supersports ใหม่คือการกลับมาของ Bentley ในด้านความ “สุด” ทั้งพลัง ความเบา ความคล่องตัว และดีไซน์ที่ดุดันที่สุดเท่าที่เคยมีในตระกูล GT

รถรุ่นนี้ไม่ใช่แค่เร็วและแรง แต่ยังเป็น งานศิลปะบนล้อ ที่ออกแบบอย่างพิถีพิถัน พร้อมให้คนรัก Bentley ทั่วโลกรับสัมผัสประสบการณ์ขับขี่ที่ต่างออกไปอย่างแท้จริง

แหล่งที่มา : motor1