ราคาเริ่มต้น £254,200 / รุ่นที่ทดสอบ £289,900 / ผ่อนรายเดือน £5,077 Bentley Continental GT รุ่นปลั๊กอินไฮบริด – รถหนักกว่า 2.5 ตัน แต่กลับประหยัดน้ำมันกว่าที่คิด?

เปิดฉาก: รถหรูที่ใช้จริงทุกวัน

แม้จะยังอยู่ในช่วงแรกของการทดสอบ แต่ Bentley Continental GT Mulliner รุ่นปลั๊กอินไฮบริดก็ผ่านการใช้งานหนักในเดือนแรกอย่างเต็มที่ โดยทีมงาน Top Gear ใช้งานไปกว่า 1,800 ไมล์ใน 4 สัปดาห์ — มากพอที่จะเริ่มเห็นแนวโน้มการใช้งานจริง

ผลลัพธ์น่าประทับใจไม่น้อย เพราะอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 34 ไมล์ต่อแกลลอน (ประมาณ 12 กม./ลิตร) ซึ่งดีกว่า BMW M2 ที่ผู้ทดสอบเคยใช้ก่อนหน้านี้อย่างชัดเจน

ประสิทธิภาพจริง: เมื่อ V8 จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้า

Continental GT รุ่นก่อนที่ใช้เครื่องยนต์ W12 ทำได้เฉลี่ยเพียง 24.4 mpg แต่รุ่นใหม่ที่ใช้เครื่อง V8 Bi-Turbo ขนาด 4.0 ลิตร พร้อมระบบไฮบริดเสียบปลั๊ก (PHEV) กลับมีความประหยัดมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

หากเทียบกับ Audi RS6 ซึ่งมีสเปกใกล้เคียงกัน (ขับสี่ น้ำหนักกว่า 2 ตัน) แต่ทำได้เพียง 19 mpg เท่านั้น ก็ยิ่งเห็นว่า Bentley รุ่นนี้เหนือกว่าทั้งด้านประสิทธิภาพและความหรูหรา

เสน่ห์ของ Plug-in Hybrid ที่ลงตัว

ผู้ทดสอบยอมรับว่า “ผมชอบรถปลั๊กอินไฮบริด” ถึงแม้หลายคนจะไม่เห็นด้วย เพราะมันมีทั้งน้ำหนักตัวมากขึ้น และต้องดูแลทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า แต่สำหรับคนที่ใช้ชีวิตแบบผสมระหว่างในเมืองกับทางไกล — มันคือคำตอบที่ลงตัว

ในชีวิตจริง Bentley คันนี้สามารถขับด้วยไฟฟ้าได้ ระยะทางจริงประมาณ 50 ไมล์ (80 กิโลเมตร) ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางในเมืองหรือขับไปทำธุระโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เลย

• การขับช่วงเช้าเงียบสนิท ไม่รบกวนเพื่อนบ้าน
• การขับในเมืองแคบ ๆ ทำได้ง่ายขึ้น
• แต่ยังคงมีพลัง V8 สำหรับทางไกล

ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ นุ่มนวลไร้รอยต่อ

หนึ่งในจุดเด่นที่สุดของ Bentley Continental GT Hybrid คือการทำงานของระบบขับเคลื่อนแบบผสมที่ “สมบูรณ์แบบ” การสลับโหมดระหว่าง EV และเครื่องยนต์ V8 เกิดขึ้นอย่างแนบเนียน แม้ในขณะเครื่องเย็นหรือเพิ่งสตาร์ท ซึ่งเป็นสิ่งที่รถไฮบริดหลายรุ่นทำไม่ได้ดีเท่านี้

ผู้ทดสอบร่วมของ Top Gear ถึงกับกล่าวว่า

“นี่คือรถที่เปลี่ยนเกียร์ได้เรียบนุ่มที่สุดที่ผมเคยขับมา”

การใช้งานจริง: โหมด EV อัตโนมัติและระบบอัจฉริยะ

ตามมาตรฐาน WLTP รถจะเริ่มต้นทุกครั้งในโหมดไฟฟ้า (EV Mode) ซึ่งเหมาะกับการขับในเมือง แต่บางครั้งอาจรู้สึกรำคาญเมื่อต้องเร่งขึ้นทางด่วน เพราะเครื่องยนต์ V8 ยังไม่ทำงาน ต้องกดปุ่ม “EV” สองครั้งเพื่อเปลี่ยนเป็น “Hybrid Mode” ซึ่งเหมาะกับการขับระยะไกลมากกว่า

ข้อมูลจากหน้าจอแสดงผลระบุว่า รถคันนี้ใช้เวลา 31% ของการขับทั้งหมดในโหมดไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (EV) — ตัวเลขที่สะท้อนถึงความสามารถในการประหยัดเชื้อเพลิงของระบบนี้ได้ดี

มองไปข้างหน้า: สำรวจความฉลาดของระบบไฮบริด

ในช่วงเดือนต่อ ๆ ไป ผู้ทดสอบจะเน้นศึกษาการทำงานเชิงลึกของระบบไฮบริด เช่น การใช้พลังงานไฟฟ้าและน้ำมันร่วมกับระบบนำทาง (sat-nav) เพื่อปรับการขับขี่ให้เหมาะสมกับเส้นทาง

จากการใช้งานจริงในเมือง ระยะทางไฟฟ้าทำได้ราว 50–52 ไมล์ แต่ในฤดูหนาวหรืออุณหภูมิต่ำ คาดว่าจะลดลงเล็กน้อย ซึ่งจะมีการทดสอบต่อเนื่อง

บทสรุปเบื้องต้น: หรูหราแต่ไม่ฟุ่มเฟือย

Bentley Continental GT Mulliner Plug-in Hybrid แสดงให้เห็นว่ารถหรูระดับซูเปอร์จีทีสามารถ “เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม” ได้โดยไม่เสียความหรูหราไปเลย

มันคือประสบการณ์ที่เหนือระดับทั้งในแง่ความเงียบ ความนุ่มนวล และความประหยัด เหมือนการไปทานอาหารระดับมิชลิน 5 คอร์ส — แต่กลับ “ไม่มีแคลอรีเลยแม้แต่นิดเดียว”

แหล่งที่มา : topgear