รายงานใหม่จาก Bloomberg เผยข่าวใหญ่ในวงการรถยนต์อเมริกัน เมื่อ Stellantis เตรียมลงทุนกว่า 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อขยายฐานการผลิตในสหรัฐฯ โดยมีแผนสำคัญในการฟื้นคืนชีพ รถ Muscle Car เครื่องยนต์ V8 ของ Dodge หลังจากช่วงหนึ่งบริษัทเคยเดินหน้าสู่ยุคไฟฟ้าเต็มตัว

Stellantis เพิ่มงบลงทุน 2 เท่า มุ่งพัฒนาแบรนด์อเมริกัน

ตามรายงานระบุว่า Antonio Filosa ซีอีโอของ Stellantis เตรียมประกาศการลงทุนรอบใหม่ในเร็ว ๆ นี้ โดยจะเพิ่มงบประมาณจากเดิม 5,000 ล้านดอลลาร์ เป็น 10,000 ล้านดอลลาร์ ในช่วงหลายปีข้างหน้า เพื่อสนับสนุนการพัฒนาแบรนด์ Chrysler, Dodge และ Jeep

งบดังกล่าวจะถูกใช้เพื่อ เปิดโรงงานที่ถูกปิดในรัฐอิลลินอยส์และมิชิแกน, จ้างแรงงานใหม่หลายร้อยคน, และที่สำคัญที่สุดคือ การพัฒนารถ Dodge เครื่องยนต์ V8 รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการกลับมาสู่รากเหง้าของแบรนด์รถสมรรถนะสูงจากอเมริกา

Dodge หันหลังให้ EV เต็มตัว กลับสู่เส้นทางพลังเบนซิน

หลังจากเคยผลักดันรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ภายใต้ยุคของอดีตซีอีโอ Carlos Tavares, ปัจจุบัน Dodge กำลังปรับทิศทางใหม่อย่างเห็นได้ชัด โดยลดขนาดโครงการ EV และหันกลับมาพัฒนารถ เครื่องยนต์สันดาปสมรรถนะสูง (ICE) อีกครั้ง

ก่อนหน้านี้ Dodge ได้ ยกเลิกโครงการ Charger Banshee EV ที่คาดว่าจะให้พลังเกิน 900 แรงม้า ซึ่งเดิมตั้งใจให้เป็นผู้นำของแบรนด์ในยุคไฟฟ้า แต่ตอนนี้บริษัทหันมาโฟกัสที่ Charger Sixpack และรุ่นซีดานใหม่แทน พร้อมปรับกลยุทธ์ให้ EV เหลือเพียงไม่กี่รุ่นหลักเท่านั้น

สัญญาณชัดเจนของการคืนชีพ V8 Muscle Car

แม้จะยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการจาก Stellantis แต่คำใบ้เริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อย ๆ โดยย้อนกลับไปเมื่อเดือนสิงหาคม Matt McAlear ซีอีโอของ Dodge เคยกล่าวเมื่อถูกถามว่า “เครื่องยนต์ V8 จะสามารถใส่ใน Charger รุ่นใหม่ได้หรือไม่” เขาตอบเพียงสั้น ๆ ว่า “อย่าแปลกใจถ้ามันใส่ได้”

ด้วยทิศทางการลงทุนครั้งใหญ่ การปรับแผนผลิตภัณฑ์ และการลดบทบาทรถ EV ที่ไม่สร้างยอดขายตามคาด มีความเป็นไปได้สูงว่า Dodge กำลังเตรียมปลุกตำนาน Muscle Car เครื่องยนต์ V8 ให้กลับมาโลดแล่นอีกครั้งในตลาดอเมริกา

สรุป:

แม้ยังไม่มีประกาศยืนยันจาก Stellantis แต่จากข้อมูลทั้งหมดดูเหมือนว่า “การกลับมาของ Dodge V8 Muscle Car” กำลังใกล้ความจริงเข้าไปทุกที หากเกิดขึ้นจริง นี่อาจเป็น จุดเปลี่ยนสำคัญของวงการรถยนต์อเมริกัน ที่สะท้อนว่าตลาดยังคงมีแรงขับเคลื่อนจากความหลงใหลในพลังเครื่องยนต์เบนซินมากกว่าเทคโนโลยีไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

Cr.motor1