Ford ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ชุดใหม่สำหรับสายทูนเนอร์ ซึ่งรวมถึง เครื่องยนต์ Megazilla 2.0 ที่พัฒนาให้มีพลังมากขึ้นจากรุ่นก่อน โดย เครื่องยนต์ Megazilla 2.0 เป็น เครื่องยนต์ V8 ขนาด 7.3 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งพัฒนามาจากรุ่นที่มีความจุเท่ากันในเวอร์ชันธรรมดา เพิ่มพลังให้สูงถึง 1,000 แรงม้าเป็นอย่างต่ำ

เครื่องยนต์ Megazilla 2.0 จะมาพร้อมกับการใช้วัสดุคุณภาพสูง เช่น เพลาและลูกสูบแบบฟอร์จ (forged) ซึ่งมีความทนทานสูง รวมถึงคอนเนคติ้งร็อดที่มีความแข็งแรงเป็นพิเศษ ซึ่งทั้งหมดนี้ทำงานร่วมกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาด 3.0 ลิตรแบบ Whipple-style ที่ทำให้ เครื่องยนต์นี้ สามารถทำกำลังได้มากกว่า 1,000 แรงม้า ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นจาก 615 แรงม้าและแรงบิด 670 ฟุต-ปอนด์ในรุ่นก่อนหน้า

การคาดการณ์ราคาของ เครื่องยนต์ Megazilla 2.0 คาดว่าจะสูงกว่า 30,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 1 ล้านบาท) ซึ่งถือว่าแพงพอๆ กับการซื้อรถ Mustang EcoBoost ใหม่เลยทีเดียว โดยราคาเริ่มต้นของ เครื่องยนต์ Megazilla รุ่นก่อนหน้านี้ อยู่ที่ 22,995 ดอลลาร์ และซูเปอร์ชาร์จเจอร์แยกขายในราคา 9,995 ดอลลาร์ ส่วนการรับประกันของ เครื่องยนต์ จะอยู่ที่ 2 ปี หรือ 24,000 ไมล์

นอกจากนี้ Ford ยังมี เครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 5.0 ลิตร Coyote ที่จะเปิดตัวพร้อมกัน ซึ่ง เครื่องยนต์รุ่นนี้ จะมีกำลังถึง 800 แรงม้าและแรงบิด 615 ฟุต-ปอนด์ โดยเพิ่มพลังจาก 500 แรงม้าในรุ่นปกติ ด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาด 3.0 ลิตรเช่นเดียวกัน โดยราคาของ เครื่องยนต์ นี้คาดว่าจะเริ่มต้นที่ประมาณ 20,000 ดอลลาร์ ซึ่งถูกกว่า Megazilla 2.0 และสามารถใช้งานได้ทั้งบนท้องถนน

ทั้งสอง เครื่องยนต์ จะวางจำหน่ายในช่วงไตรมาสที่ 4 ของปี 2025 ซึ่งในช่วงนั้นเราจะได้ทราบรายละเอียดราคาอย่างเป็นทางการ แต่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สำหรับ Coyote จะสามารถหาซื้อได้แล้วตอนนี้ หากคุณมี Mustang รุ่นปี 2024 หรือใหม่กว่า และอยากเริ่มโปรเจกต์การทูน เครื่องยนต์ ของคุณได้เลย

คำเตือน:

เครื่องยนต์ Megazilla 2.0 ถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานในพื้นที่นอกถนนเท่านั้น ขณะที่ Coyote V8 ซูเปอร์ชาร์จ นั้นได้รับการรับรองให้ใช้บนถนนได้ตามปกติ

Cr.motor1